当时，甲醇基本面仍没有得到有用改进，尤其是港口库存达年内高点。在进口货足够、下流需求偏弱的状况下，高库存将限制甲醇价格。

高库存难以消化

今年以来，甲醇进口居高不下，国内产值也有所提高，而下流需求却不达观，导致甲醇港口库存不断累积。据数据计算，到8月5日，江苏港口、华南港口、宁波港口(含禾元自有货源)总库存约130.85万吨。当时，滨海卸货入库速度依然缓慢，且8月到港预告量依然较高，港口库存压力短期内难以缓解，这将持续利空甲醇商场。

甲醇港口库存量变化首要受进口和下流需求影响，内地企业库存除了受下流需求影响外，还要受甲醇企业开工率影响。相较于港口库存来说，企业库存压力稍小，首要是内地企业能够经过设备泊车检修来调理供给。春节后，在新冠肺炎疫情影响下，甲醇出产企业部分样本库存创出近几年新高，随后因为疫情好转，下流需求逐渐康复，企业库存压力逐渐减小，到8月5日，出产企业部分样本库存约在54.99万吨。

基本面仍不达观

7月，国内有新增产能投进，但月内前期国内甲醇全体开工率有所下降，首要是因为检修产能较多，其间西北主产区开工负荷下降更显着；7月底跟着检修产能的逐渐康复，开工率缓慢上升，国内供给添加，出产企业库存及出货压力再现。7月国内甲醇产值为530.19万吨，较6月添加2.92万吨，首要是陕西精益26万吨/年、恒信高科15万吨/年设备相继投产。

从需求方面来看，7月甲醇下流全体开工率环比有所提高，但仍未康复至去年同期水平。传统下流全体开工状况更好，首要是东明石化的MTBE设备康复，以及配有醋酸产能的一体化设备提高负荷。不过，甲醛等职业开工仍无起色。甲醇制烯烃产能设备轮流检修挨近结尾，到8月6日均匀开工负荷约在75.96%。其间，华东区域烯烃设备大多运转安稳；连云港区域设备康复重启，负荷逐渐提高；南京区域设备短时间负荷稍有调整，但仍保持偏高水平运转。

全体来看，短期内港口高库存将持续限制甲醇价格。国内甲醇设备检修高峰期已过，8月估计有不少设备康复开工，国内供给将逐渐添加。不过，下流检修设备也将相继开工。另一方面，甲醇现货价格低于本钱，部分下流、贸易商收购积极性有所提高。估计短期甲醇行情以偏弱振动为主。

（期货日报）