合肥4月15日电(许谦黄华张俊)4月14日晚，跟着最终一方混凝土浇筑完结，通过49小时昼夜奋战，由中国中铁(上海)出资集团有限公司出资，中铁八局承建的宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土承台顺利完结浇筑，为大桥本月底墩身出水的严重节点如期完结奠定了坚实基础。
南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)起自江苏省与安徽省省界，结尾自当涂南站，线路全长27.726km，共设8座车站，悉数为高架站。姑溪河大桥坐落安徽省马鞍山市当涂县境内，主桥选用接连钢构加提篮拱结构方式跨过姑溪河，是宁马城际铁路(马鞍山段)全线控制性工程。
宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土承台顺利完结浇筑许谦摄本次接连浇筑的承台为沿姑溪河大桥南北岸的两座主墩下承台，均坐落姑溪河河道内，合计浇筑混凝土4300方。因马鞍山本地汛期在每年5月至9月，如大桥主墩不能在汛期前完结施工，就意味着全体工期将滞后至少四个月以上。
宁马城际铁路姑溪河大桥大体积混凝土承台顺利完结浇筑许谦摄中铁宁马城际铁路(马鞍山段)总包部指挥长刘其表明，项目建成后，安徽省将添加一条融入长三角的“黄金通道”。马鞍山、南京两地市中心城区之间的归纳游览时刻将缩短至40分钟左右，有助于交流南京中心城区与马鞍山主城区快速通勤联络，加速推动宁马同城化开展，促进安徽、江苏两省经济高质量开展。(完)
