合长高速公路明月山地道贯穿全线估计2021年通车

10月28日上午，跟着破碎锤完结最终一处岩石的机械开挖，全长3220米的重庆合川至长命高速公路(以下简称：合长高速)明月山地道左洞顺畅贯穿，标志着重庆三环高速公路完成闭环又往前跨进一大步。全线估计在2021年内建成通车，到时从合川开车至长命时刻缩短至1个小时左右。

据了解，合长高速建造项目起于重庆三环高速合川沙溪纽带互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，全长76公里、总投资约112亿元，选用双向四车道规范建造，规划时速80公里，是重庆三环高速最终一段没有建成通车的路段。

“全线要点操控性工程之一的明月山地道，地质结构杂乱，集中了地道施工中断层破碎带、岩溶、瓦斯、煤矿采空区等许多不良地质，是地道病害‘百科全书’。”中交一公局集团重庆合长项目经理高青江说：“加之地道下穿郑渝铁路、沪蓉铁路，垂直距离只要22米，埋深浅，施工安排难度大，安全管控危险高，有用作业时刻短，给项目建造者带来了严峻考验。”

高青江介绍，在曩昔的三年多时刻内，针对围岩差、支护难、搅扰多等重重困难，项目选用超前地质TSP红外预告、地质雷达及钻芯取样剖析、瓦斯浓度24小时监测预警等方法手法，立异管理模式，提高防范措施，优化爆炸参数，加速工序联接，使用两个半月时刻修建起一道道“城门墙”，困难打破一处处岩洞层。

特别是从2020年1月进入下穿铁路施工“非爆区”以来，项目部使用传感器全程监控轰动波等信息化手法，进行数据剖析操控。使用夜间火车停运的有用黄金时刻，采纳机械开挖、“蚂蚁啃骨头”的方法，推进地道一米一米向前掘进。

跟着明月山地道的贯穿，合长高速要点操控性工程“两隧一桥”中的一隧获得重大进展。据悉，全线估计在2021年内建成通车，到时从合川开车至长命间将由本来的2个小时缩短至1个小时左右，重庆三环高速也将全面建成。将有力缓解重庆现有绕城高速公路交通压力，进一步完善区域高速公路网，提高城市交通功用。