我国中铁电气化局22日发表，为确保厦门市轨道交通2号线地铁海底隧道的区间排水、通风、照明，我国中铁电气化局在厦门市海沧区大兔屿岛上修建了我国第一座岛上地铁跟从式降压变电所，现已完结调试与送电，列车开端上线试运行。

厦门市轨道交通2号线工程起点坐落天竺山森林公园山脚下，终至厦门岛五缘湾，全长41.6公里，共设32座车站。自2015年7月1日全线开工至今，厦门轨道交通2号线已完成“洞通”“轨通”“电通”等要害工期，力求2019年末注册试运营。

该线作为厦门市地铁线网的中心放射骨干线，衔接陆上的海沧区和厦门岛，修建中需求穿过2784米的海域，根据厦门区域的地质结构杂乱要素，海底隧道终究采用了盾构法施工，属我国国内初次。

地铁变电所设备如同人的“心脏”，担任为列车行进和车站照明、空调等设备供给足够的电能。刘鹏摄

我国中铁电气化局三公司厦门地铁2号线35kV变电所施工1标段施工担任人牛万广对中新社记者说，为保证轨道交通2号线试运行顺利开展，作业人员霸占了大型变压设备跨海登岛运送、装置施工以及海底隧道至岛上的电缆敷设等施工难题，为试运行顺利开展供给了保证。

牛万广介绍，地铁变电所设备如同人的“心脏”，担任为列车行进和车站照明、空调等设备供给足够的电能。跟从所是对降压变电所的弥补，首要担任对0.4千伏电源再分配。

相关人士表明，厦门轨道交通2号线构建了本岛与海沧区的快速过海衔接通道，是促进岛内外城市新功能区的开发建造及城市环境的一条重要地铁交通线路。