榜首商用车8月3日数据显现，7月份我国重卡商场估计出售各类车型超越14万辆，环比下降16%，同比增加89%；本年1-7月，重卡商场累计出售约95.92万辆，同比增加31%。

剖析人士表明，商场销量再度改写，叠加职业需求景气高企，估计全年重卡销量或可达140万辆，增速将达19%。

多家企业销量报喜

8月3日晚，华菱星马发表产销快报，7月份公司中重卡(含非完好车辆)销量为1653辆，同比增加67.31%；1-7月中重卡(含非完好车辆)累计销量10997辆，同比下降0.7%。

7月份，福田轿车完结轿车销量61976辆、产值66565辆，同比增幅别离达66.64%、91.65%。1-7月份，累计轿车销量为382144辆，同比增加23.49%；累计产值为369957辆，同比增加20.67%。其间，重型卡车7月销量为15071辆，同比增加179%，1-7月重型卡车累计销量为92965辆，同比增幅达80.8%，成为拉动总销量增加的中心力气。

榜首商用车指出，推进7月份甚至三季度重卡商场持续增加的驱动力，与上半年的利好要素根本共同。本年以来，国三柴油卡车提早筛选方针，叠加二季度重卡职业订单回暖及各地管理超载持续趋严，为2020年重卡商场发明了空间。各地治超力度不减，尤其是对国道、村庄路途的中近距离支线超载管理趋严，推进很多购买合规重卡、标载重卡和轻量化重卡需求。重型自卸车销量逐月走高，与基建工程项目开工季后移及由此导致的工程车需求旺季后移有直接关系。

商用车体现亮眼

跟着国内疫情得到有用操控及促进轿车消费方针的持续带动，我国轿车职业逐步复苏，商用车商场体现显着优于乘用车商场。

中汽协数据显现，6月国内轿车产销别离完结232.5万辆和230万辆，环比别离增加6.3%和4.8%，同比别离增加22.5%和11.6%；上半年，我国轿车产销累计完结1011.2万辆、1025.7万辆，同比别离下降16.8%和16.9%。其间，商用车逆势上行，6月销量53.6万辆，同比增加63.1%。1-6月，商用车累计销量238.4万辆，同比增加8.6%，卡车产销同比别离增加11.5%和10.8%。

业内人士指出，蓝天保卫战要求2020年末前京津冀及周边地区、汾渭平原筛选国三及以下排放规范营运中型和重型柴油卡车100万辆以上，清晰了国三商用车筛选的详细方针。尔后，河南、河北等地也相继出台了国三商用车筛选数量的指引性方针。

华西证券称，依据G7才智物联计算，公路货运流量景气指数、货运纽带吞吐量景气指数环比持续改进，到4月中旬景气量已康复至2019年旺季水平。中长期看，物流重卡销量与GDP相关性高，周期性动摇较小，有望带动重卡销量中枢持续上移。跟着二季度以来基建项目连续发动，工程重卡销量环比明显改进，下半年有望奉献弹性。

我国证券报