8月30日，深圳世界(0152.HK)发布2022年中报，上半年，公司完成收入约74.87亿港元，同比增加3%；但在上半年疫情重复、多地封控以及全球经济下行等归纳要素影响下，股东应占盈余同比跌落39%至5.82亿港元。

深圳世界总裁刘征宇表明，疫情扰动上半年成绩体现，最首要要素是联营公司深圳航空受疫情继续及油价攀升等不可控要素影响，使公司于此项事务录得应占亏本约27.10亿港元。物流、交通、港口等中心事务板块虽也不可避免遭到疫情冲击，但这种影响更多是体现在疫情防控办法阻止了事务沟通与运作，而非长周期的需求萎缩。深圳世界经过全力挖潜增效、加速推进重点项目落地投产、战略缩短高风险低收益事务等办法，坚持基本面整体平稳、耐性仍旧。

深圳世界以收费公路、现代物流、港口及环保为主业。分板块看，上半年，由深圳世界旗下隶属上市公司深高速统筹运营的收费公路及大环保事务完成收入分别为28.95亿港元及10.05亿港元，算计股东应占盈余约为6.73亿港元。

物流事务上，深圳世界上半年完成收入9.69亿港元，股东应占盈余同比跌落46%至1.73亿港元，首要受上年同期南昌归纳物流港出表的一次性收益要素影响；若撇除该一次性收益，股东应占盈余同比上升19%。

港口事务上，南京西坝码头上半年事务量继续稳居长江沿线同行首位，收入同比增加49%至15.80亿港元，股东应占盈余约为5349万港元。

四大主业中，老练型中心主业收费公路的收入占比为39%，物流、港口两大成长型中心主业的收入占比为34%，培养型中心主业大环保事务的收入占比为13%，“四轮驱动”的收入结构进一步平衡和优化。

此外，物流园转型晋级稳步推进中。上半年，深圳世界以增资扩股方法将具有前海两个住所地块开发权的项目公司出表，带来税前收益约29.88亿港元，反哺主业开展。据悉，前海项目二期的高端住所“栖湾里”亦将于本年9月敞开预售。

面临复杂多变的外部环境，上半年，深圳世界强化完善在粤港澳大湾区、长三角、京津冀等中心经济圈的事务布局，并培养新的成绩增加点。

物流事务上，深圳世界上半年于佛山、郑州、合肥等城市新获取1941亩稀缺优质仓储用地，在全国的规划、可用土储资源打破1000万平方米；以深圳为中心的粤港澳大湾区内，共6个物流园项目在建、待建，建筑面积算计逾160万平方米；其他事务板块，深圳外环高速三期及靖江、沈丘、丰城等港口项目已全面开工建造。跟着这些新项目于未来1~3年内相继完工，公司的收益水平估计进一步提高。

在培养新增加动能方面，上半年，深圳世界着力构建冷链物流及才智仓等战略新式、配套增值两大产品线，已建、在建、待建项目总面积达37万平方米；以杭州归纳物流港、深圳康淮电商中心为试点探究分布式光伏使用，发掘全国物流园逾百万平米房顶空间的价值潜力。旗下深高速成功收买利赛环保70%股权，与国家电投福建公司合资建立峰和动力收买南京安维士51%股权，进一步完善事务布局。

此外，深圳世界继续优化商业模式。该公司活跃推进合肥及杭州归纳物流港的财物证券化，合肥项目已进入挂牌前程序。深圳华南物流园的转型晋级事项，上半年再获地方政府多项方针加持，公司称将全力争夺更大的打破性发展，以“投建融管”“投建管转”两个闭环商业模式增强重财物事务的可继续开展才能。

刘征宇表明，下半年，深圳世界将依托稳健财务状况和雄厚本钱实力，加大出资并购和本钱运作力度，继续夯实“四轮驱动”事务布局。