得悉，比亚迪中型纯电运动款轿车“海豹”将于7月29日正式上市，预价格为21.28万-28.98万元，为全球首款搭载CTB(Cell to Body)技能的量产车。此前在5月20日敞开预售后，两小时订单即破2万辆，1个月时刻超越11万辆。该车型还被视比亚迪的“出海”手刺。据了解，比亚迪宣告正式进入日本乘用车商场，元PLUS、海豚、海豹露脸日本东京发布会，估计于2023年出售。国信证券主张重视比亚迪相关产业链。海通世界以为，CTB技能将进一步减轻车身分量，出产成本有望继续下探。CTB电池托盘主张重视和胜股份(002824.SZ)。

除了全球首发CTB技能量产，海豹也是首款搭载iTAC技能、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。据比亚迪轿车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技能是在CTP（Cell-to-Pack）的基础上，把车身与电池体系进行高度交融，从CTP的电池“三明治”（电池上盖-电芯-托盘）结构，进化为CTB的整车“三明治”（车身地板集成电池上盖-电芯-托盘）结构。CTB刀片电池包选用类蜂窝结构，结构强度再度提高，可顺畅经过50吨重卡碾压的极点测验。

该车型还被视比亚迪的“出海”手刺。据相关报导，比亚迪方案出产海豹车型的右舵款，以作为海豹车型进入全球商场的开端。据比亚迪轿车官方微博，比亚迪宣告正式进入日本乘用车商场，元PLUS、海豚、海豹露脸日本东京发布会，估计于2023年出售。

除刚刚官宣的日本商场，比亚迪在近一个月内不断提速其全球化事务，并多点开花。据悉，比亚迪已承认海豹车型将作为比亚迪Att o4在澳大利亚商场出售。7月8日，比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市，完成了在东盟国家的首秀;7月5日，比亚迪官方宣告与欧洲轿车经销商集团Louwman达到战略协作，将一起开辟荷兰新能源轿车商场，其坐落阿姆斯特丹首家线下店将于本年9月开业。

海通世界以为，CTB技能将进一步减轻车身分量，出产成本有望继续下探。CTB电池托盘主张重视和胜股份(002824.SZ)，混动曲轴重视福达股份(603166.SH)，车载碳化硅高压电控重视欣锐科技(300745.SZ)，全车玻璃重视福耀玻璃(03606)。

国信证券研报称，从主线逻辑看，比亚迪对上游产业链深度布局，三电技能(电池、电机、电控)实力雄厚;对下流终端商场的掌握才能显着改进，纯电插混双轮驱动，连续推出爆款新车。赛道成长性好+产业链实力强+商场份额高，优质职业的优质巨子逐步明亮。

分析师唐旭霞以为，比亚迪海豹上市订单火爆，引荐整车企业比亚迪(002594.SZ)，主张重视比亚迪相关产业链。中心电动智能增量零部件当时估值回调至合理偏低水平，强烈引荐福耀玻璃、星宇股份(601799.SH)、德赛西威(002920.SZ)、上声电子(688533.SH)、伯特利(603596.SH)、拓普集团(601689.SH)、华阳集团(002906.SZ)、保隆科技(603197.SH)、科博达(603786.SH)等。

相关概念股：

和胜股份(002824.SZ)：公司为宁德年代、比亚迪供给电池托盘等。公司出产的电池托盘等电池外壳都归于新能源轿车轻量化方面的产品，一起公司在车身用铝范畴也有量产项目和继续开发新项目。

福达股份(603166.SH)：首要从事发动机曲轴、轿车离合器、螺旋锥齿轮、高强度螺栓等轿车零部件以及发动机曲轴毛坯、轿车前梁等精细锻件的研制、出产与出售。公司为比亚迪混合动力车型开发的472、476曲轴已进入量产。

德赛西威(002920.SZ)：比亚迪是公司的客户之一，公司不同产品有在其相应车型上配套供货。

隆基机械(002363.SZ)：公司表明，现在比亚迪新能源轿车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型，以及海豹两驱版、比亚迪与奔跑合资的腾势D9等车型均由公司配套，供货份额较去年同期完成翻番。

超达配备(301186.SZ)：公司产品广泛运用于比亚迪的新能源轿车，触及车型包含但不限于比亚迪海豹、驱逐舰05、唐、元、秦、海豚等多款车型。

金博股份(688598.SH)：2022年7月11日公告，于近来收到比亚迪轿车工业有限公司的开发定点通知书。比亚迪挑选本公司作为其定点供货商，为其开发和供给碳陶制动盘等产品。