东箭科技：申购代码300978，顶格申购需配市值8.00万元，申购上限0.80万股，申购价格8.42元，公司主营轿车相关产品的工业规划。

4月8日：短线大盘仍将重复 掌握“碳中和

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公司简介

公司是一家专心于轿车智能、安全、健康、个性化定制等进步轿车驾乘体会的科技公司，首要从事车侧承载装修体系产品、车辆前后防护体系产品、车载互联智能机电体系产品、车顶装载体系产品及车辆其他体系产品的工业规划、研制、出产和出售，产品系列以轿车后商场为主延伸至轿车前装商场范畴，广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型，并适配很多奢华及中高档轿车品牌。公司未来将立足于轿车后商场，并以车载互联智能机电体系产品为主开辟轿车前装商场，以立异驱动企业开展，并凭借“智能+”，尽力为顾客供给高品质的轿车日子解决方案，力求成为全球抢先的轿车科技企业。公司首要竞争对手为广州威尔弗轿车用品股份有限公司、深圳市路畅电装科技有限公司、广州畅翼轿车配件有限责任公司、Eastern Polymer Group。公司前五大客户为：Truck Hero, Inc.、北京众联晟通国际贸易有限公司、Westin Automotive Products, Inc.、Turn5, Inc.、Tyger Auto Inc.。公司所属证监会职业为轿车制作业，职业均匀市盈率为26.45x。

职业剖析

1、轿车职业开展概略

轿车工业具有产量大、工业链长、关联度高、技能要求高、工作面广、消费拉动大等特色，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技立异才能的重要标志，在全球经济开展中占有着重要的方位。

从全球轿车职业开展来看，2005 至 2019 年，全球轿车产销量全体坚持了添加趋势。全球轿车产量和销量从 2005 年的 6,648.24 万辆和 6,543.17 万辆添加至2017 年的 9,730.25 万辆和 9,680.44 万辆。

2017 年以来，受经济增速放缓等要素影响，全球轿车产销量增速比从前同期有所减缓，2018 年度，全球轿车产量和销量别离为 9,563.46 万辆和 9,505.59 万辆，同比下降 1.71%和 1.81%;2019 年度，全球轿车产量和销量别离为 9,178.69 万辆和 9,129.67 万辆，同比下降 4.02%和3.95%。

2020 年度，受新冠疫情影响，全球轿车商场呈现必定程度的萎缩。依据 IHS Markit 的数据显现，2020 年全球轿车销量约为 7,650 万辆，而其间近多半国家遭受销量下滑。

全体而言，全球轿车产销量自 2005 年至今全体呈上升趋势，受经济增速放缓等要素影响，2017 年以来增速减缓乃至呈现下降;受新冠疫情影响，2020 年全球轿车商场呈现必定程度的萎缩。

就全球轿车开展格式来看，美国、欧洲、日本等传统轿车工业国家和区域全体开展平稳，而以我国、印度等新式国家为代表的新式轿车商场开展较为敏捷。

相较于发达国家，我国的轿车工业起步较晚，但伴跟着全球经济一体化分工体系的建立和轿车制作工业的搬运，我国轿车工业快速开展，形成了品种完全、配套完好的工业体系，在工业规划、产品研制、结构调整等方面完成了跨越式开展，现已成为全球轿车工业体系的重要组成部分。

从国内轿车职业开展来看，我国自 2009 年头次正式逾越美国，跃居成为全球轿车产销榜首大国，轿车产量由 2009 年的 1,379.10 万辆上升到 2020 年的2,522.50 万辆，轿车销量由 2009 年的 1,364.48 万辆上升到 2020 年的 2,531.10 万辆，我国轿车产销量接连多年连任全球榜首。

2019 年，我国轿车职业处在转型晋级过程中，受中美经贸冲突、环保规范切换、新能源补助削减等要素的影响，接受压力进一步加大，轿车产销量降幅扩展，国内轿车产量和销量别离为2,572.10 万辆和 2,576.90 万辆，产销量比上年同期别离下降 7.51%和 8.23%。受新冠疫情影响，2020 年国内轿车产销量同比均呈现必定程度的下滑。

据我国轿车工业协会计算，2020 年，国内轿车产量和销量别离为 2,522.50 万辆和 2,531.10万辆，同比别离下降 1.9%和 2.0%。2020 年 3 月以来，跟着新冠疫情在国内得到有用的操控，企业出产经营逐渐康复。

跟着国家有关方针的逐渐执行，以及广州、深圳、杭州、佛山、长沙等多地出台的鼓舞轿车消费的一系列方针落地，有利于拉动轿车消费，轿车商场加速康复。

全体而言，国内轿车产销量自 2009 年至今全体呈上升趋势，自 2018 年起轿车工业进入阶段性调整的渠道期，产销量均有所下降;受新冠疫情影响，2020年头国内轿车产销量有所下滑，4 月起跟着国内经济复苏轿车商场开端明显回暖，全年产销量小幅跌落。

从国内轿车保有量来看，据公安部相关计算数据显现，到 2020 年末全国轿车保有量达 2.81 亿辆，比 2019 年添加 0.21 亿辆。轿车占机动车的比率继续进步，占比从 2009 年末的 40.84%进步至 2020 年末的 75.54%，已成为机动车保有量的首要构成主体。

到 2020 年末，全国有 70 个城市的轿车保有量超越百万辆，同比添加 4 个城市，31 个城市超 200 万辆，13 个城市超 300 万辆;全国新能源轿车保有量达 492 万辆，占轿车总量的 1.75%，与 2019 年末比较，添加 111 万辆，添加 29.18%，新能源轿车增量接连三年超越 100 万辆，呈快速添加趋势。

尽管我国轿车产销量接连多年居全球榜首，轿车保有量居全球第二，但从人均轿车保有量来看，2019 年我国千人轿车保有量为 173 辆，而美国、日本、德国千人轿车保有量远超我国，如美国 2018 年每千人轿车拥有量乃至超越 800 辆。

由此可见，与首要发达国家比较，我国轿车人均保有量依然较低，尤其是在三、四线城市和中西部区域，我国仍处于轿车消费的开展期。

跟着国内新式工业化和城镇化进程的加速开展，居民消费不断晋级，再加上海外新式轿车商场的开展，未来我国轿车商场仍具有必定的添加空间。

财务状况

2018-2020年，公司经营收入别离为16.14亿元、15.66亿元、14.75亿元，复合添加率为-4.40%;净利润别离为13,852.56万元、20,203.33万元、19,140.53万元，复合添加率为17.55%。主经营务中，占比最高的为车侧承载装修体系产品，占35.62%。2018-2020年公司毛利率别离为38.87%，40.26%， 42.39%。

定论

不主张重视。