曾被胡润百富评为我国高净值人群最喜爱的轿车品牌保时捷，近期却因减配问题遭到了很多车主维权。对此，保时捷方面总算在4月30日果然抱歉，并暗示已创建出格工作组，希望寓意找到处理计划。

不过面对官方千字回应，网友们并不自告奋勇，纷繁暗示“说了就是没说”，尚有的讥讽“好在买不起保时捷，要不然得多烦”……

保时捷多款抢手车型触及减配

遭车主维权后颁布抱歉声明

据汹涌财经报道报道，近期，有不少保时捷车主于交际渠道颁布维权言论称，保时捷部分车辆将本来带有电动调度效果的转向柱转换为手动调度转向柱，减配车型触及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款抢手车型。“带有电动调度效果的转向柱”即车主们所熟知的“电动调度倾向盘”，可经过电机对倾向盘方位举行调度，今朝电动调度倾向盘现已成为乘用车较为遍及的设置。

图片来历：每经记者张建摄

有维权车主称，保时捷我国方面原计划在缺芯环境缓解后，经过改装进级来光复这一设置，但数月之后，保时捷方面却奉告他们，光复电动调度效果的计划已消除。有车主在维权渠道上投诉称，保时捷方面给出车主2300元的补偿，但若车主自行加装电动调度效果，则需消耗约3万元。

别的，多名保时捷车主反响，自身下订单时对车辆减配并不知情，部分车主提车时得知需求后期补装电动转向柱，而有车主在提车4个月后才被告诉自身置办的新车短少设置。一名车主暗示，保时捷假如不实现答理，自行去4S店加装电动转向柱则需求消耗3万元，2300元的代金券补偿根底缺乏。

据界面财经报道报道，4月25日，线上投诉渠道收到60多位保时捷车主的集团投诉，投诉内容均为保时捷将原有答理的后期推迟补装计划替换成价值仅2300元的代金券。中止4月30日，该工作集团投诉量现已抵达95份。

投诉渠道保时捷集团投诉。图片来历：投诉官网截图

而官方微博的状态下，也有不少网友谈论“还我电动转向柱”，据悉4月27日晚，保时捷官方微博直播中也遭到大批保时捷车主刷屏式维权……

截图来历：保时捷直播间

保时捷我国方面的声明也表达其的确消除了光复电动调度效果的计划。声明称，2020年以来，缺芯导致轿车行业出现出产瓶颈，保时捷部分车型的个别配件遭到严重影响。2021年下半年，保时捷我国从总部相识到，部分车型装备的带电动调度效果的转向柱转换为手动调度的转向柱，并计划从此经过改装来光复这一效果。

声明写道，“保时捷总部在举行许多极力和谐后，仍无法预估电动调度效果相关芯片的到货时刻。这意味着，此前的光复转换计划将置客户于一连的不确定性和无限期的等待中。因而，本年榜首季度末，保时捷总部被逼选择，消除带电动调度效果转向柱的光复转换计划。保时捷我国随即授权全国各保时捷中心与相关客户举行自动奉告和深化相同。”

保时捷我国方面暗示，现已创建出格工作组，由保时捷总部和保时捷我国牵头，连系相关供应商，自告奋勇研究所有的大约性，希望寓意找到处理计划。到时将自动与受影响客户尽力相同，洽谈公正的处理计划。

全球最大单一哨子在我国

却被指差异看待海表里用户

据界面财经报道报道，自2015年开端，我国哨子一直是保时捷全球最大的单一哨子。2021年，保时捷全球交给新车30.19万台，同比增加11%；个中，我国哨子交给新车9.57万台，同比增加8%，全球销量占比31.69%。

在新冠疫情、原材料提价和供应链缺少对全球轿车制造商的影响下，豆豆小说阅读网，保时捷仍然以明显的增加幅度，在上一年创下了新的营收记载。依照保时捷2021年年报，保时捷全年经营收入攀升至331亿欧元，同比增加15%；全年纯利润53亿欧元，同比增加27%。

值得留心的是，2月22日，公共方面布告承认保时捷将独立上市。