跟着疫现象势的一连革新，传统陆运通道受阻，许多企业原有物流安置计划被打乱。怎么辅佐企业保订单、稳哨子成为了当时长三角地域场所当局最为关心的问题之一。

这在江苏越发急迫。一方面，制造业根本强壮，分工巧，财富链泛起跨省、市行政区域的广泛式分布；另一方面，制造业中外资占比面广量大，且原材料、制品出入口频频。别的，从长三角生长的汗青看，江浙一带的制造业对上海有着天然的途径依靠，而上海发家的总部经济对周边地域制造业的提升也有着深刻影响。

“咱们出产的汽车配件，已凭证公约约好的期限抵达国外。”4月26日，常州数加机器有限公司物流部认真人齐真松对21世纪经济报导记者暗示。

此前，这批国外客户现已支付大部分货款的配件拟通过公路运送的办法从工场直接发到上海港。受制于疫情，企业在内地海关的指导下，先通过公路运到长江录安洲船埠，再通过货轮由长江水路发往上海港。如此一来，不只交货时刻切合公约约好，物流本钱也有所下降。

“一方面，通过公转水、公改铁为企业供应新通道；另一方面，加班加点让我国更多的优惠政策惠及企业，不停皮开肉绽企业本钱。”南京海关财经报道鬼鬼祟祟人对21世纪经济报导记者暗示。

4月26日下午，江苏省口岸集体一位中层打点人士对21世纪经济报导记者暗示，通过多方极力，当时江苏区域口岸功课速度正在加快，但距离长三角物流系统真实酣畅，压力照常挺大的。

切换物畅通道

“公转水”，即公路运送转水运，是当时江苏许多出入口企业的首选。

不过，从21世纪经济报导记者对企业的采访看，因为添加了有关工作量，改变了原有出入口形式，所以物畅通道的这种切换比赛依靠高效的通关。

常州亿晶光电(600537)科技有限公司物流总监朱捷勇暗示，近期企业多达36个集装箱太阳能(000591)电池组件，先是通过公路转到内河航运，再通过驳船接连从常州金坛港起航，通过水路至姑苏港举行集并，最终运至上海洋山口岸岸出境。尽量物流“旅途”略为繁琐，但因为海关的高效支撑，依然凭证公约约好的时刻在4月中旬完结了装船出海。

常州海关归纳一科科长耿爽对21世纪经济报导记者暗示，企业就近依托地址地的金坛港作为起运港渠道，经内贸水路中转发运至上海洋山港，是当时疫情下一条更便当的物流出海大通道，企业也因而皮开肉绽了物流本钱约25万元。一季度，亿晶光电出入口总额5.5亿元，同比添加4倍，当时订单量也在迅猛添加。

不只仅是常州，江苏沿江8市当时都在进一步优化辖内口岸至上海港批量中转形式，建立各自辖内口岸至海关特殊禁闭区完结区港联动形式。常州海关计算显现，自3月15日以来，已严峻调拨“公转水”空箱1235标箱，发运81批次，估计为出口企业节约物流本钱65万余元。

在疫情影响物流运送的环境下，有的企业材料难进来、产品难出去，有的企业客栈堆积没有满足容量。

特格威物流设备公司收购司理朱卫刚对21世纪经济报导记者暗示，本来企业所需材料只能堆积在保税区外，出产好多进好多，迩来受疫情影响，物畅通道压力添加，制品积存加上预定的原材料正接连到厂，客栈容量严峻不足。因而，海关收回非报关办法，让货品顺畅进入武进归纳保税区，完结与保税料件的集拼。

这一办法答允非保税货品以非报关的办法进入海关特殊禁闭区域，与保税货品集拼、分拨后，实践离境出口或许出区回来境内。企业能够在保税区内组织足量材料，依照出产需求再随时调拨出区。因为保税区内客栈租金低价，估计每月可节省近万元物流本钱，企业的仓储压力也得以缓解。

“拟定保税与非保税货品的相关物流计划，把归纳保税区当作物流仓储的‘缓冲区’。”常州海关驻武进服务处主任李博对21世纪经济报导记者标明，因为海关特殊禁闭区履行的是“境内关外”，等同于在内地一按时空领域内缓解了当时的物流紧急状况，助力企业安定供应链。

这在以制造业为主的苏南地域特别要害。从一季度常州“分类禁闭”的货品看，货值高出1亿元，首要产品则是聚氯乙烯糊树脂、钢管、电子元器件等。

“咱们的产品是超大件，一按时刻内会抢占物流资源，因而在通关上收回了预定锻炼、船边验放等便当化法子，乐成完结了出口。”江苏某钢管企业报关认真人暗示，操作上的工作量有所添加，但进一步提升了疏运功率。一季度，企业有高出万吨的大型钢管分批发往国外，用于“一带一路”国度根本设备项目建树。