A股从来不缺概念。随着特斯拉车逆袭翻身、产能爆发世运电路股吧，机构个人都开始热炒这一主线世运电路股吧，接踵而至的是2020年被定位为新能源汽车元年。

有人提出世运电路股吧，2020年的新能源汽车就是2019年的猪，迎风而上。

毕竟是热炒板块，经过游资机构几天以来的博弈，特斯拉概念“龙头”似已浮出水面，但妙就妙在，这家四连板的公司否认了特斯拉是其客户后依然高调涨停。

世运电路否认

12月25日，财通证券的一则研报引起了市场注意。该研报《被遗忘的明珠—特斯拉PCB主力供应商》表示，世运电路中来自特斯拉的收入规模是1.8亿元，在汽车PCB板块中占比达20％，是其PCB的主力供应商。

不过就在昨晚，世运电路披露交易异动公告称，特斯拉不是公司客户，公司汽车板主要是通过下游汽车零部件供应商间接向汽车终端客户供货，公司无法获得对其销售金额及销售占比等数据，关于公司是特斯拉主力PCB供应商的传言是不准确的。

虽然极力否认，但今天世运电路依旧强势涨停。业内人士称，世运电路的否认需要区别两个概念，即“不是客户”和“不是终端客户”。特斯拉虽不是它的客户，即它不直接供货，但它经过汽车配件商间接供应。

从1月4号公司披露的投资者调研报告中也能看出，公司早就予以澄清。而且世运电路还向机构投资者表示，特斯拉是公司最大的终端汽车客户。

财通证券于元旦当天发研报《世运电路—不仅仅是特斯拉》中预测，考虑到特斯拉产能放量，世运电路中特斯拉贡献的收入在未来2年至少翻倍，达到公司总收入比重的10％以上。

这或许也是市场仍不舍这一龙头的原因。

世运电路质地如何

统计显示，世运电路在PCB业务上已经有34年的历史。

80年代从福建转战香港，后在90年代向大陆转移，分别在深圳和鹤山设立工厂。财通证券表示，公司于2005年开始加速转移，开拓国际客户，逐步驶向更为稳健的发展阶段。

从其业务发展来看，世运电路主营以多层板、双面板为主。其中2018年，多层板营收占比已达到65％左右，双面板占比为31％左右。

业内人士表示，与汽车电子相关的PCB板中，4层和6层的使用频率最高，对比来看，世运电路的业务模式的确比较适合汽车领域拓宽客户。

以去年为例，公司汽车类的客户收入占比已经达到33％左右，是其第一大客户群。此外，在通讯业务中，世运电路虽于2016年才介入，但不乏亮点。这也是为什么公司既有“特斯拉概念”、又有“5G概念”，成为资金新宠。

机构游资散户热炒

目前根据权威排名，世运电路位于全球汽车用PCB供应商top 20行列，在其前面的国内企业有建滔电路、沪电股份、景旺电子、三环集团等。

就汽车PCB业务来看，世运电路营收规模与三环集团类似，是沪电股份的一半左右。

从资金追捧程度来看，华泰证券深圳益田路荣超商务中心、华泰证券南京解放路等知名游资均在热炒，西藏东方财富证券拉萨团结路这一散户大本营也有参与。更关键的是，这一轮炒作也有机构席位的身影。在过去三个交易日，机构席位2度上榜，且均是净买入状态，资金达到3400万左右。