C919大飞机转入工业化阶段

我国大飞机C919工业化时间表确认。据我国商飞官网2月8日音讯，虎年春节假期后的首个工作日，我国商飞公司举行2022年干部大会。我国商飞董事长贺春风在会议上表明，2022年大飞机由研发阶段逐渐转入工业化阶段，使命叠加、对立交错、局势急迫，公司党委确认了“两保四高”的首要方针。

贺春风要求，要力促敞开协作，联合好外部力气。要联合好国内外供货商、协作伙伴、客户，凝集好国内外的力气和资源，为公司类型研发、飞机运营争夺支撑。贺春风着重：“不管遇到什么困难，都要坚持，必定要把大飞机搞上去”。

国产大飞机估计本年交给

C919是我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机，又称"国产大飞机"，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320。C919于2017年5月完结首飞上天，2020年12月，该机型进入我国民航局的适航审定程序。

关于C919适航证取证进展，2021年12月，我国民航局曾发表C919进行适航审定科目的详细情况，已完结1694个实验点和34项审定试飞科目，还有天然结冰等很多试飞工作需要完结。

在详细交给时点上，在2022年上海两会期间，我国商飞副总经理、总会计师吴永良曾表明，国产C919项目现在仍处于适航取证阶段，估计将于2022年完结交给，详细的交给将比及取证完结后才具备条件。

东方航空或是国产大飞机全球首家发动用户。2021年3月，东方航空与我国商飞公司签署C919大型客机购机合同，第一批引入5架。依据C919担任团队介绍，到本年年初，公司累计拿下了国内和国外850架飞机订单。国内首要订货方为我国国航、东方航空、南边航空、海南航空等航空公司，以及国银租借、工银租借、交银租借等租借公司。

C919将给我国航空工业带来革新

依据商飞民用飞机商场猜测年报，到2036年底，我国将有8575架新机需求，民用客机商场空间近8万亿。国内客机商场空间巨大，C919大飞机进入工业化出产阶段，相关供应链将迎来快速开展。

银河证券研报曾表明，依据我国商飞和波音公司的商场猜测，未来20年，我国对相似C919这类窄体客机的需求量为每年均匀300架左右，假定未来C919在国内可以到达三分之一的市占率，则C919飞机年均匀交给量有望到达100架。现在，现已交给的ARJ21-700飞机的价格是国外同类机型庞巴迪CRJ-900价格的86%，因而，依照ARJ21-700的定价份额，猜测C919的价格约为0.8亿美元。因而，其以为未来C919的年销售额有望到达80亿美元。静态预算，未来将对我国航空工业带来约68%的增量。

证券时报数据宝计算，A股上市公司中，博云新材曾签署C919大飞机项目机轮刹车体系主合同；中航光电列入C919大型客机供货商清册；宝钛股份为C919客机项目供给了研发钛材。

此外，C919客机机体部分以国内供货商为主，首要由洪都航空、中航西飞、中航沈飞三家上市公司包办机身事务。从上下流工业链来看，机体制作会对上游原材料发生需求，中信建投主张重视光威复材、宝钛股份等公司。