上半年近多半经销商销量负添加——

轿车经销商要“两条腿”走路

本报记者 刘 瑾

进入2020年以来，受轿车商场低迷和新冠肺炎疫情两层影响，轿车经销商生计压力进一步加大。

中国轿车流转协会近来发布的轿车经销商生计状况调查报告显现，本年上半年，乘用车经销商总数为29773家，较2019年末数量削减0.7%。轿车消费商场呈现大幅下滑，近多半经销商销量呈现负添加。

“疫情发生后，厂家对经销商供给了很多帮扶。”中国轿车流转协会副秘书长郎学红承受经济日报记者专访时表明，本年三四五月份，在帮扶办法和查核放宽的前提下，经销商开端复工复产。这期间经销商“日子过得还可以”。但到了6月份，大部分厂家都康复了查核，经销商的压力明显添加。

“在商场下滑的状况下，主机厂仍定了正添加的方针，并且经销商数量继续添加，就形成了价格倒挂的普遍现象。”郎学红说，经销商自身应该是挣批零差价，但现实是终端出售价格低于收购价格，经销商只能拼命去愁眉苦脸方针，以价换量，靠愁眉苦脸使命后的一系列使命补助存活。

但是，愁眉苦脸使命并非易事。有数据显现，2019年愁眉苦脸全年出售方针的经销商仅占28.9%，超越七成经销商未愁眉苦脸年度方针，其间方针愁眉苦脸率缺乏50%的经销商到达7.4%。

对此，郎学红表明，在新的局势下，各方主体需求作出调整和革新。主机厂要给予经销商更多的弹性空间，两边重构一种愈加健康的联系。

郎学红以为，轿车经销商假如可以在服务环节做好功课，仍然有很好的远景。曩昔，因为轿车商场的高速添加，经销商过于注重新车出售，疏忽了服务用户的重要性。

“新车不赚钱，会加重经销商在金融保险服务、售后服务上收取更多费用添补亏空的状况，这样就会使售后服务的竞争力削弱。”郎学红说，对经销商来说，不管出售仍是服务，归根结底都是处于服务行业。经销商只要在新车、售后、作废、二手车的整个链条中都供给优质的服务，才干留住顾客，不断发明价值。

郎学红表明，经销商往后不能只靠新车出售一条腿走路，还要有更多的自主立异。当下国家连续出台了二手车相关方针，经销商做好二手车事务，就可以把另一条腿迈出来。一起，疫情加快了直播进入4S店的进程，直播形式期望被今天、经销商承受，成为一种常态化的形式。未来，直播一定会成为经销商的重要营销东西和获客维客的重要形式。