世基出资 罗燕苹

周二大盘出现震动蓄势的格式，尽管我国石化、工商银行等部分权重指标股体现较弱，但个股的活跃度仍然很高，成交量有所扩大，显现出资者做多决心仍在不断康复中。全体上，虽接连反弹有必定的调整压力，但上证指数现在已成功站在10日均线，短期均线体系也开端拐头向上，这都对股指形成了较强的支撑，咱们以为大盘经过短期整固后反弹趋势有望连续，这种时分，任何一次回调都是建仓的杰出机遇。本年一季度，人民币对美元汇率中心价升幅超越4%，今日中心价格到达7.0015，人民币持续增值的脚步仍未中止。因为现在国内航空公司飞机、发动机及航材设备均从国外购买和租借，遍及承当巨额美元和日元的外币净负债，而外汇财物较少，假如人民币在将来有增值趋势的话，将使其取得相当可观的汇兑收益，直接大幅下降运营本钱，然后提高成绩。长时间来看，国内民航业的二次整合将会加快，以应对2011年天空彻底敞开后外航的竞赛。李家祥出任民航总局局长对二级商场的中小出资者发生严重影响，中小出资者对未来民航业方针的预期激烈。出资者可中线逢低重视获益人民币增值的奥运概念股――东方航空(600115)。

东方航空(600115)：国内三大航空公司之一，作为我国民航变革的试点，公司也是我国第一家一起在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。公司总部地处我国最大的经济和金融中心上海，到07年6月底，公司共运营航线398条，其我国内航线292条，香港区域航线17条(包含2条货运航线)，世界航线89条(包含18条世界货运航线)，每周共运转航班约6108班次。以航班班次占有率计算，公司别离占虹桥与浦东机场的36.57%与30.18%，在上海这一世界交通物流纽带竞赛优势杰出。我国航空公司大都持有巨额美元外债，因为人民币上一年加快增值，公司可望取得20亿元左右的汇兑收益，这使得公司公告2007年扭亏为盈。

我国处于消费晋级年代，民航业开展提速将为公司供给宽广的开展空间。我国民航业近年来整合提速，公司经过重组云南航空和西北航空，在国内民航运送商场的比例将从现在的19%扩大到24%，提高了中心竞赛力。本年1月8日的股东大会否决了公司引进新加坡作为战略出资者的计划，但随后我国国航提出的合作业被公司回绝，公司一向着重期望引进带来世界先进管理经验的战略出资者，未来公司战略整合远景值得等待。该股近期在年线处企稳后完结二次探底，量能温文扩大显现有增量资金介入，后市有望持续反弹，可要点重视。