11月29日，据《华尔街日报》报导，世界交易组织（WTO）于当地时刻28日就波音公司777X取得不合法政府补助指控作出判定，确认关于波音777X出产的税收优惠违反了国际交易规矩。

两年前，欧盟曾向WTO表达了对波音777X所获补助方案的忧虑。欧盟表明，波音现已为777X项目抢夺到了超越80亿美元的制止性补助。但美国官方曾表明这个80亿美元的数字被夸张。有知情人士称，估计WTO将否定欧盟的大部分指控，但赞同制止由华盛顿州供给给波音公司的一项重要所得税优惠。

波音777X是波音公司出产的中远程双引擎宽体客机，是现有777远程飞机的晋级版，现在已招引了来自阿联酋航空和德国汉莎等航空公司的超越300架订单，该系列飞机包含777-8X和777-9X两款，其间777-8X与空客A350-1000有直接竞赛联系，一起777系列也因其更轻、油耗更低一级特色降低了每个座位的本钱，对空客的大型飞机A380形成正面冲击。首架777X飞机将于2018年完结出产下线，并方案于2020年开端商业运营。

美国与欧盟对波音和空客或许供给的制止性补助一直是两边争辩的焦点。除了美国和波音外，欧盟和空客也面临着来自世界交易组织的指控。本年9月，WTO表明空客接受了来自欧盟供给给A350类型飞机研制的50亿美元不合法补助。WTO称，欧盟未能撤销向空中客车公司供给的巨额不合法帮助。美国方面表明，假如没有曩昔欧盟补助的影响，空客现在最受欢迎的A350宽体机或许不会飞上天空，参加与波音787系列客机的正面抢夺。别的，美国交易代表署（USTR）还表明，空客方面总计接受了来自欧盟、德国、法国、英国和西班牙220亿美元的补助。而欧盟委员会坚称，WTO小组委员会的部分剖析存在缺点，并表明正考虑上诉。

2004年，美国方面初次向WTO提出了针对空客的投诉，称欧盟成员国向其供给了不合法补助。2006年1月，欧盟恳求世贸组织争端处理组织建立专家组，查询美国政府对波音公司在民用飞机项目上或许存在的不合法补助行为。2011年3月，世界交易组织发布初裁陈述，确定补助行为存在，判定陈述确认了欧盟供给的违规补助金额高达180亿美元，之后美国随后表明乐意遵照执行判定。

波音和空客，一个据守美国，一个在法国生根。航空制作业的两颗双子星，它们为民用航空商场供给了绝大多数的客运飞机。二者的产品线也直接竞赛，对标晋级，它们的商场抢夺是航空制作商场开展的重要动力。

而作为巨子跨国公司，它们不只代表了各自国家航空业的开展，也是当地的经济开展和工作供给重要推动力。美国交易代表罗恩·柯克曾表明：“欧盟是否需求中止补助空客，这关乎美国航空航天业胜败以及数以万计美国人工作。”

两边关于飞机制作方面的交易补助火药味浓重，假如世界交易组织不能处理这些投诉，美国和欧盟或将在未来就这一范畴向对方征收数十亿美元的关税。

据腾讯证券此前报导，一旦关税开端征收，那么受影响的或许不只仅是飞机或飞机部件，而是会涉及其他产品和服务。在此之前，欧盟可就世界交易组织的这项最新判定提出上诉，这种上诉程序或许至少需求几个月时刻才干完结。

跟着出行水平的提高和技能的继续前进，飞翔成为人们最重要的出行方法之一，一起航空制作业也将迎来继续蓬勃开展。据波音和空客猜测，未来20年，仅我国一地的飞机需求量就在6000架左右，商场总价值将超越万亿。