就在国人眼光聚会集国女排金牌争夺战之时，有家车企成功假势营销，完成单车日销量4109辆的神话。一时之间，轿车圈内人士纷繁惊呼福美来“王者归来”。笔者注意到，此次福美来的销量神话便是奥运营销的成功，也是产品力与品牌力的会集开释。

众所周知，福美来前身源自经典车型马自达323，彼时依托合资品牌效应，2002年第一代福美来以18万元的价格上市仍从桑塔纳、捷达地点细分商场中杀出重围，并在2004年销量继续逆势上扬，一举打破十万辆大关，与凯越、伊兰特构筑了“新三样”的中级车商场格式；2006年上市的第二代福美来以自主品牌的身份，却以略高于其它自主车型、低于干流合资车型的价格，创始了中级家轿的性价比年代，一度销量位居自主品牌之首，乃至超越伊兰特、捷达等合资车型销量；2010年上市的第三代福美来再次下降价格，面临合资车型价格下探、自主车型蜂拥而至的现状，销量开端进入跌宕起伏阶段，但第三代福美来仍然协助海马轿车显现了单一车型销量过100万辆的愿望。

现在，“新三样”傍边别克凯越宣告停产，伊兰特几近停产，唯有福美来仍在。在这个考究情怀的年代里，福美来从前是“低油高质”的代名词，现在则是过百万用户家庭的一份子。笔者从前触摸过一名第二代福美来车主，7年的用车阅历留给他的是车辆省油、维修保养费用低的形象，7年的韶光里，他说自己像对待孩子相同，仔细的对待这辆座驾。而关于这位车主的孩子而言，福美来二代看着他由少年变成青年，旧日能够躺着的后座，现在只能侧卧。

韶光荏苒，跟着轿车技术的前进，海马并没有跟上涡轮增压年代脚步，价格仍然高于一些自主车型的第三代福美来开端沉沦。痛定思痛，经过2.0年代的动力晋级方案，海马在2014年推出的第四代福美来搭载了1.5T涡轮增压发动机，与竞品车型所搭载的1.5T发动机比较，动力体现最为优异。

携CTCC我国房车锦标赛三年五冠之风，第四代福美来上市第二个月销量就打破5000台大关，第四个月销量现已跃居自主A级车排名第四位。进入2015年，面临自主品牌纷繁大打“价格战”，本来价格就偏高的第四代福美来开端下滑，所以，一汽海马9月底正式推出官方促销活动“三款手动挡优惠12000元”这样的广告词不停在各大媒体呈现，海马福美来在A级车商场掀起了新一轮价格战。

第四代福美来凭仗同级最长的车身长度和超长轴距等产品优势，一旦接上价格的春风，销量上升马到成功，2015年11月份我国品牌A级轿车销量排名傍边，“老将”海马福美来以7552辆的成果从头杀回自主A级榜单的前五名。无独有偶，为迎候本年9月底第四代福美来中期改款车型的上市，一汽海马掀起的“礼”约奥运“惠” 冠军福美来营销活动，唤起了新老顾客对它的回忆，成就其单车日销量4109辆的神话。

笔者也从旁边面了解到，第四代福美来中期改款车型将改动现款车型中庸的造型，朝着动感、生机的方向规划，进气格栅选用全新横条幅式规划，运动化的前保险杠较为时髦，一起大灯组也进行了调整。此外，高配版车型将选用熏黑式格栅，全体作用愈加运动。

别的，福美来四代中期改款车型还会添加更多装备，信任这款源自合资品牌的自主车型会再次带给顾客惊喜。