航空“实验田”让咱们离飞翔梦更近

8月28日，由中心信办络信息传达局主办，四川、海南、天津等18省区市信办承办的行走自贸区络主题活动(四川站)正式发动。

榜首站，咱们走进了我国(四川)自由贸易实验区成都天府新区片区，我国—欧洲中心、天府世界基金小镇都给咱们留下了很深的形象。而对我这名长时间跑海关、外贸口的本地记者而言，最招引我则是四川省低空空域协同办理运转中心。

不少人应该都有这样的愿望，自己开着飞机，从天空仰望地上的美景，这个愿望其完结已不太悠远，由于在四川省低空空域协同办理运转中心的运转，我了解到，四川现已具有了低空空域“实验田”，在这个“实验田”里，从前你想飞翔，需求提早一周来等候批阅，现在只需求提早一个小时存案。

2018年12月4日，作为“军地民”三方协同办理渠道的四川省低空空域协同办理运转中心在成都自贸实验区挂牌建立，它也是国内首个低空空域协同办理运转中心。

为处理通航飞机飞得顺利、飞得出去的需求，在成都平原飞翔反常密布的区域，划出了“四点三片一线”榜首批协同办理空域。所谓“四点三片一通道”，指的是驼峰通航洛带起降点、驼峰通航都江堰安龙起降点、豪芸通航崇州起降点和路正通航彭山起降点四个实验点，都江堰—-崇州、洛带、彭山三个实验片区，洛带—彭山一条目视通道。这是四川试点的榜首片低空空域“实验田”。

2019年11月，四川省又发动了第二批低空飞翔试点，在自贡凤鸣机场举行了首飞典礼，此次飞翔完结了成都与眉山、自贡、乐山、内江、资阳等城市的互联互通和通用飞机跨城市的目视自主飞翔，连通了成都平原经济区和川南经济区。

四川省低空空域协同运营中心的负责人严智告知咱们，运转中心探究出“目视自主飞翔”的低空办理新模式，经过推广飞翔报备准则，在航空“实验田”飞翔无需批阅，只需向运转中心提早1小时报备即可，假如需求批阅的话，或许提早一周就需求申报，现在申请人能够经过微信、电话和传真等方法，联络他们，十多分钟就能够完结报备。

一起，“目视自主飞翔”这一飞翔新模式，与以往通用航空飞翔为“控制状态下飞翔”不同，航空器驾驶员能够依据协同运转中心的气候、飞翔服务，自主判别飞翔条件，履行飞翔使命。

自2018年12月24日协同办理空域首飞起至2020年4月30日止，协同办理空域合计飞翔59401架次，15065小时，日均飞翔120架次，30小时。其间，单日运转架次峰值发生在2019年12月21日，飞翔755架次，151小时，低空目视通道内屡次完结航空器仇人飞翔和跟从飞翔。

到2020年4月30日，在低空空域协同运转中心注册的单位合计59家，包含我国民航飞翔学院、四川驼峰(洛带)通用航空有限公司、四川西华通用航空股份有限公司等著名企业(单位)。其间，从前使用过协同办理空域的用户共有82家(部分用户未在体系内注册，经过托付职责主体代为申报方案)。跟着更多的通航用户参加四川低空试点变革作业，通用航空更多的使用场景将深化广大人民群众的日常日子，有了这块航空“实验田”，咱们离自驾飞机的愿望也更近了一步。(四川调查记者华小梅)