羊城晚报讯记者戚耀琪报导：近来，工信部发布的新修正的《机动车运转安全技能条件》中要求自2022年1月起新出产的乘用车有必要装备EDR体系(EventDataRecorder：行车事情记载器)。记者采访了解到，在新能源轿车企业的设备比较遍及，车主更关怀的是数据的真实性和有效性以及个人信息的维护问题。

EDR全称EventDataRecorder，即轿车事情数据记载体系，用于记载车辆磕碰前、磕碰时、磕碰后三个阶段中轿车的运转要害数据(速度、ABS状况、安全带状况等)。比方事端前踩了几脚油门，转了几个弯，方向盘转向视点怎么都可以记载在傍边。所以被称为“轿车黑匣子”，它和行车记载仪的结合，可以更好地判别事端的来龙去脉。之前特斯拉车主维权事情中，EDR就曾起到过重要效果。中科院战略咨询院工业科技立异中心轿车行业特聘研究员鹿文亮承受媒体采访就表明，EDR能分辩出到底是车辆的体系故障，仍是人为的操作失误，有助于咱们来断定事端的职责。

本地新能源轿车厂家广汽埃安有关负责人对记者表明，依照EDR规范要求，记载的数据元素分为A级(17项)和B级(43项)，别离要求于2022年和2024年施行。现在埃安在2022年1月现已全系车型施行A级数据元素记载，EDR功用集成在安全气囊模块，满意法规要求。一起做了B级数据记载，后续依据2024年法规施行要求完结认证。至于广汽传祺，也表明现在的新车都现已全系设备了EDR。

我国乘用车联席会秘书长崔东树表明，EDR设备均匀本钱大概是几百块，新车大规模装备EDR不会形成车价上涨。

记者随机采访了多位车主，大部分车主都对有这种事端数据的记载设备表明承受，由于关于车主维权和断定事端有很重要的效果。也有用户表明，期望数据的收集、存储和监控都可以依法依规做到位，避免数据被不正当的运用或许用于第三方的商业牟利。有友留言谈论以为，仅仅强制设备不管用，假如车主坚持不让查看调取数据，或许坚持以为企业的数据不可信，也会形成胶葛。这时候有没有第三方的客观断定就很重要了，所以政府部门应该起到相应的评判效果。