本年2月份以来，深圳市交通运送局会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府，坚决执行省、市决议计划布置，因时因势、不断优化调整深港跨境货品运送疫情防控办法，探究施行“一级接驳、二级作业”“口岸全接驳”等作业形式，最大程度阻断跨境卡车运送疫情传达危险。一起，安排注册供港运送“海上快线”、铁路援港班列和深港货运包机航线，继续进步口岸接驳点周转才能，施行分时预定入境，合理安排部分非生鲜跨境卡车与生鲜跨境卡车“错峰通关”，在保证防疫安全的前提下，全力保证供港日子物资运送安稳、企业供应链产业链安稳。

据统计，依照“海陆空铁”四种方法一致折算为规范集装箱核算，深港跨境货品运送本年4月份日均6962标箱，环比3月份日均4048标箱，添加72%;同比上一年4月份日均6870标箱，添加1.34%。

跨境卡车“口岸全接驳”

深圳坚持战疫情、稳经济“两手抓、两促进”，在全面做好深港跨境货品运送疫情防控作业的一起，因时因势调整深港跨境货运战略办法，科学规划，分步施行，全力支持和保证企业运送需求。

3月14日以来，深圳施行深港跨境卡车“口岸全接驳”形式，跨境司机入境后，在口岸接驳点等候歇息，将跨境卡车交由内地接驳司机完结内地端运送作业，待跨境卡车回来后再驾车原路返港，保证做好防疫情输入的前提下，完结深港跨境卡车“好进快出”。

推进用足用好通关配额。现在，深港跨境卡车通关配额已由3月中旬的500车次/日放量添加至超越3500车次/日，其间，生鲜运送配额不设限。树立跨境卡车入境作业分时预定机制，依据口岸接驳点单位时段吞吐量和口岸开放时间，依托“跨境安”系统合理有序安排各时段通关配额，施行“削峰填谷”办理，高峰期分时预定，其他时段不作分时预定约束。

力推接驳才能扩容增量。4月下旬，深圳湾口岸接驳点已完结改造晋级并投入使用，入境接驳车位由32个添加至60个;莲塘口岸接驳点已建成并投入试作业，增设入境接驳车位30个。一起，充沛利用深圳文锦渡口岸通关才能，在充沛保证生鲜运送的前提下，每日19时后给予非生鲜跨境卡车“错峰通关”。

推进进步接驳点作业效能。环绕“车不拥堵、人不停留”的作业方针，归纳施策，尽力打通跨境运送堵点，疏通接驳点微循环，优化调整口岸接驳点跨境卡车消杀作业，采纳通风和消毒一起进行的方法，将消杀时间由30分钟优化缩短至15分钟。

海陆空铁组合发力

为下降深港跨境卡车运送疫情传达危险，2月下旬以来，深圳连续安排注册了深港水路、铁路、航空运送通道，经过活跃安排拓宽货源、施行运送赞助补助等行动，引导保证企业深港跨境货品运送需求，有用形成了“水路运送为主、跨境卡车运送为辅、铁路和航空运送为弥补”的跨境货运系统。

在港口方面，深圳港大铲湾、招商港口、盐田集装箱3个码头注册“海上供港快线”，继续添加深港跨境水路运力、安稳运费、进步时效，活跃施行水路运送财政补助方针，全面加强货源安排;深圳海关经过“提早申报、抵港直装、非侵入式查验”方法加速港口通关陆路化进程，继续进步通关速度。从2月19日开航至今，深圳港累计完结“深港跨境水路运送”2888班次，完结集装箱运送32万标箱，总运送货品169万吨。

在铁路方面，安排注册深圳平湖南铁路场站至香港编组站的集装箱列车，从3月2日注册至今，供港铁路货运班列共开行43列，已累计发送550标箱，货重1528吨。

在航空方面，安排注册深圳至香港货运包机航线，现在每天执飞2个班次，3月19日至今，已累计运送货品3756吨。(易东李宇周阳)