令人意想不到的是，我国手机商场龙头方位在本年一季度被低沉的“蓝厂”夺得。
4月29日上午，商场调研组织Canalys最新发布一季度我国智能手机商场陈述显现，我国智能手机商场呈现四年来初次同比增加，2021年一季度出货量达9240万台，同比增加27%。
其间vivo代替华为位列我国商场榜首，占整个我国商场份额的23%，出货量2160万台，其次别离是OPPO、华为、小米、苹果。一季度华为出货量同比大降50%。
贱价5G手机成为夺冠主力
据Canalys最新陈述，在疫情迸发一年后，我国大陆智能手机商场在本年一季度同比增加27%，出货量到达9240万部。
详细到各大手机厂商来看，vivo位列我国商场榜首，占整个我国商场23%，出货量2160万台，同比增加79%。其次别离是OPPO、华为、小米、苹果，商场占有率别离为22%、16%、15%、13%，出货量别离为2060万台、1490万台、1350万台、1200万台，OPPO、小米、苹果一季度出货量别离同比增加65%、75%、49%，但华为出货量同比下滑50%。
受美国芯片约束和剥离荣耀的影响，曾一度在国内手机商场出货量占比超越40%的华为，本年一季度手机事务大幅下挫，其留出的商场空间被其他手机品牌敏捷添补。不过，值得注意的是，从华为独立后的荣耀以近500万台的出货量位居第六。
Canalys研讨剖析师AmberLiu表明：“我国智能手机商场重拾了往日的昌盛，抢先玩家们竞相发力冲向商场巅峰，与2020年第1季度乃至2020年第4季度比较，本季度智能手机的发布数量反常之多。跟着顾客和途径对代替品牌持愈加敞开的情绪，美国对华为的制裁与荣耀的独立成为了商场新一轮增加的标志。”
关于“蓝厂”(vivo)和“绿厂”(OPPO)一季度的微弱体现，Canalys剖析称，这是受价格低于2000元人民币(合300美元)的产品在平价5G范畴的微弱体现推进的。
不过，在高端手机商场，华为的位置仍然安定。移动商场研讨事务副总裁NicolePeng表明：“关于华为在我国的竞争对手来说，入门级5G商场仅仅‘低垂的果实’。而真实的战场是在高端(500美元及以上)范畴，而华为凭仗Mate40Pro和Nova8Pro等产品在榜首季度季度在Android厂商中仍在高端价位段占有安定位置。”
而这也让华为一季度赢利并未因出货量下滑遭到太大影响，乃至同比上涨。4月28日华为发布的财报显现，一季度华为完成营收1500.57亿元，同比下降16.92%，但公司当期归母净赢利为168.47亿元，同比增加26.63%，一起公司毛利率提高9%至46%。
据e公司，一位不肯签字的注册会计师表明，净利增加的一个原因在于华为相较上年同期抛弃了低毛利的事务，使得赢利坚持上升态势，即剥离了荣耀低毛利事务。
当然，在中低端商场现已获得不俗成果的其他品牌手机厂商，也正在冲击华为在高端商场的位置。
“咱们不能忽视OPPO、vivo和小米在这个赢利丰盛的范畴以其具有竞争力的旗舰产品组合敏捷迎头赶上。在高端商场获得成功，不只有利于提高Oppo、Vivo和小米的高端顾客品牌形象，还有助于推进更高的服务收入，而这些收入正成为这些公司的要害收入来历。”NicolePeng表明。
卖车补偿手机事务丢失
值得一提的是，不只我国智能手机商场格式正因华为手机事务遭受冲击而产生快速改变，全球智能手机商场亦是如此。
近来，商场研讨组织StrategyAnalystics发布2021年榜首季度的全球手机出货量陈述显现，当季全球智能手机出货量3.4亿部，同比增加24%，创下2015年来的新高。
在厂商方面，华为手机已跌出全球前五。详细前五状况为：三星以7700万台的出货量排名榜首，商场份额23%，年增加32%；苹果一季度出货量为5700万台，比较去年同期的3900万台增加了44%，商场份额17%，排名第二；一季度小米手机出货量增加敏捷，本季度出货量4900万台，比较去年同期增加了80%，一起占到15%的商场份额，排名第三；OPPO以3800万台出货量、11%的商场份额排名第四；第五名是出货量为3700万台的vivo。
面临手机销量大幅下滑的局势，华为开端将卖车作为新的事务发力点。近来举办的华为卖车发布会上，华为常务董事、顾客事务CEO余承东坦白，美国四轮制裁后，华为手机这种高频、刚需、海量的产品事务遇到巨大的困难，智能电动轿车销量尽管没有手机那么大，可是单价高，可以补偿手机的销量缺失。
现在，华为已揭露了本身的“造车”方案，定位为车企供给软件+硬件的智能轿车解决方案，协助车企造好车，并宣告了已与北汽、广汽、长安轿车达成了协作，一起推出了与北汽协作的首款智能驾驭新能源轿车极狐阿尔法S。别的，华为还揭露宣告将使用一切手机现有途径协助车企卖车，首销车为小康股份旗下赛力斯华为智选SF5。
4月20日，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻坐落上海的华为体会店，该车于4月21日起开端预定，两驱版车型价格为21.68万元，四驱版车型价格为24.68万元。
揭露数据显现，宣告卖车两天后，赛力斯和华为的协作车型的销量就现已到达了3000辆。两天的时刻就现已超越赛力斯一个月的销量。