42亿元的关联收购方案刚刚面世,皖通高速(600012)却在二级市场遇冷。10月15日,公司创下近一年来单日股价最大跌幅,截至发稿下跌超8%,盘中一度跌破6元/股。

对于皖通高速下跌的情况,光大银行金融市场分析师周茂华表示,受散发病例、能源价格走高等因素影响,公路板块近期表现承压,短期来看这些制约公司经营的因素难完全消退皖通高速股票;加之皖通高速此次收购的经营前景仍有待观察,投资者情绪略偏谨慎。

拟42亿元收购安庆大桥公司股权及债权

10月14日晚间,皖通高速发布公告,拟作价41.81亿元,向控股股东安徽省交通控股集团有限公司(下称“交控集团”)收购安徽安庆长江公路大桥有限责任公司(下称“安庆大桥公司”)100%股权及相关债权,相关价款将以现金方式支付,资金来源为自有及自筹资金。

根据交易协议,本次交易分为股权及债权两大部分。其中,股权部分作价22.1亿元,以收益法下的评估值为参考。截至2021年7月31日安庆大桥公司净资产账面价值为11.6亿元,收益法下的评估值为22.1亿元,增值率达90.33%皖通高速股票;与此同时,交控集团对安庆大桥公司债权及债务市场价值分别为32.6亿元、12.9亿元,取二者差值19.7亿元作为本次债权交易金额。

公开资料显示,安庆大桥公司为交控集团下属全资子公司,成立于2000年4月,目前下辖安庆长江公路大桥和岳武高速安徽段两条路产。其中,安庆长江大桥自2004年建成通车,收费经营期限为29年,目前剩余年限为12年;岳武高速全长46.24公里,于2015年建成通车,收费期限为30年,目前尚剩余24年。

需要关注的是,安庆大桥公司近几年来利润波动较大。2019年净利润为949.32万元,2020年便急速下滑至亏损4359.84万元,今年1-7月大幅回升,净利润达4220.34万元。而在本次交易中,交易对方并未针对标的资产做出相关业绩承诺。

从业务关联度来说,本次收购的资产与皖通高速既有主营业务高度契合。目前,皖通高速旗下拥有合宁高速、205 国道天长段新线、高界高速、宣广高速、广祠高速、宁淮高速、连霍公路安徽段及宁宣杭高速等多条收费公路权益,营运里程为557公里;若叠加本次拟收入囊中的安庆大桥公司路产,公司收费公路营运里程将达609公里。

皖通高速表示,通过本次收购,公司在安徽省的市场份额及竞争实力将有所提高,道路资产平均收费期限将得以延长,有助于提升整体盈利水平。

皖通高速股票(宁沪高速股票)

一名独立董事弃权

证券时报·e公司记者关注到,与往日的和谐氛围不同,在董事会表决环节,有独立董事对前述关联收购事项投出了弃权票。

具体来说,独立董事方芳虽然认可交易程序的合法合规性,也认为本次交易符合公司进一步做大做强路桥主业的战略,但由于其本人对桥梁行业了解有限,且受疫情影响无法现场对收购项目进行考察,故对关联交易议案弃权。

公开资料显示,方芳曾任Tybourne Capital Manangement董事总经理、远山资本管理有限公司合伙人,基金经理,目前任泰仁资本有限公司合伙人。其于2020年8月获聘皖通高速独立董事,目前履职已逾一年。

姑且不论安庆长江大桥的未来盈利空间,眼下的42亿元现金收购款,对于皖通高速来说数额并不算小,筹措渠道及未来的运营现金安排广受市场关注。截至半年度末,公司货币资金余额为44亿元,流动资产51亿元,若全部以自有资金进行支付,本次收购将耗去超9成货币资金。从目前披露的口径来看,收购款将来源于自有及自筹资金,是否会借助融资渠道尚未可知。

股价大跌

事实上,本次收购可视作控股股东的履诺之举。在股改过程中,控股股东曾做出承诺,未来将继续支持上市公司收购交控集团拥有的公路类优良资产。

自上市以来,皖通高速曾多次从控股股东处收购资产,目前运营状态良好。2005年,公司作价13.5亿元从安徽省高速公路总公司(原控股股东安徽省高速公路控股集团有限公司前身,后于安徽省交通投资集团合并重组为交控集团)手中收购高界高速公路49%股权及相关债权;2012年,作价2.34亿元收购控股股东及其他相关股东持有的广祠高速55.47%股权。今年上半年,高界高速公路分别录得通行费收入4.3亿元、6714万元,二者毛利率在公司诸多高速公路中处于领先位置,分别为77.61%、85.98%。

本次皖通高速收购安庆大桥公司一事,早在今年2月份便已开始筹划,交控集团为此召开了多次专项会议进行探讨,重点关注估值问题,评估基准日也由此前的2020年12月31日调整为2021年7月31日,不可谓不审慎。

对于控股股东交投集团来说,本次交易不仅可以实现对上市公司的资产注入,同时还可以回笼现金,出清债权。公开资料显示,截至半年度末,交控集团资产负债率达63.17%,有息负债余额1092.99 亿元,流动负债余额为542.87亿元,且有45亿元公司信用类债券在未来一年内面临偿付。

从股价表现来看,本次关联收购似乎并未让市场受到鼓舞。10月15日,公司大幅低开,随后维持低位震荡,截至发稿跌幅超8%,创下近一年来单日最大跌幅记录。

皖通高速股票(宁沪高速股票)

光大银行金融市场分析师周茂华表示,受散发病例、能源价格走高等因素影响,公路板块近期表现承压,短期来看这些制约公司经营的因素难完全消退;加之皖通高速此次收购的经营前景仍有待观察,投资者情绪略偏谨慎。