珠海7月13日电(邓媛雯宫胜男)澳门运用最大直径盾构机“澳琴1号”13日在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧成功始发，这标志着澳门与横琴跨界交通联接的首个大直径海底盾构地道进入全面建造阶段。

据了解，澳门轻轨延伸横琴线项目起于澳门境内HE1站(高架站)，向西下穿十字门水道，在横琴口岸旅检大楼下设HE2站(地下站)，全线长约2.2公里，是珠澳区域公共交通快速联接的重要客运通道。

澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门特区政府在轨道交通建造上初次运用盾构法施工的工程，由南光(集团)有限公司代建。

其间，盾构区间地道长约900米，洞身悉数处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等脆弱地层，施工中将逐个攻破8米盾构全国最小转弯半径210米的圆曲线、“V”字形大斜度长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸很多灵敏修建物地面沉降操控等一系列难题。

据介绍，为确保项目顺畅推动，项目团队提早策划，针对工程所在的自然环境、地质条件和掘进危险点，量身定制愈加高效、更具有适应性的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，以应对海底掘进及既有修建的要求。

“‘澳琴1号’顺畅始发为后续盾构掘进注入强心剂。”南光(集团)有限公司相关负责人介绍说，该盾构机开挖直径7.98米，整机长约87米，选用复合式刀盘，立异引进盾构双铰接规划，量身装备超前地质勘探、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾空隙主动丈量、盾构径向空隙补偿等智能化体系，为海底地道施工安全优质建造供给了强有力的保证。(完)