日前，氢动力范畴再迎重磅利好，A股商场也是一片热烈。

作为高热值、零污染、可存储的清洁动力，氢能被视为“人类终极动力”。3月23日，国家发改委、国家动力局联合印发《氢能工业开展中长期规划(2021-2035年)》，对氢能立异系统、基础设施、多元使用、方针保证等方面进行了详细的规划。

氢能在“双碳”方针下被寄予厚望，也成很多A股公司的“试金石”。一时间，多家公司发表触及氢动力相关事务及规划，“搅动”池水。

其间，光伏龙头隆基股份(601012.SH)和煤化工公司宝丰动力(601989.SH)格外吸睛。

现在，高本钱问题是可再生动力制氢大规模推行的首要难题。也就是说，关于参加氢动力工业链的企业来说，谁先把本钱降下来，谁就赢在了起跑线上。

“关于企业来说，制氢的本钱一毛钱都是竞争力，是技能实力的表现。”一位煤化工职业上市公司高层告知界面新闻。

隆基股份和宝丰动力所揭露发表的制氢本钱也就戳中了商场痛点。

宝丰动力3月28日在2021年度成绩阐明会上称，依据商场改变状况，条件成熟时会将一部分“绿氢”用于重卡、氢能交通范畴，助力绿色交通开展；一起，还将向储氢、运氢、加氢等多范畴拓宽延伸，完成氢能全工业链一体化开展。此前，公司还多次在互动渠道回复投资者发问称，公司的制氢全本钱(即包含了折旧、电力、人工等)低至1.3元/标方。

隆基股份创始人、总裁李振国则在3月6日对外称，假如电力的本钱操控在每方氢九毛钱的水平，再加上设备的折旧、运维以及相对必要的财物回报率，把氢气操控到“1.5元/标方”的水平是彻底有或许的。

对此，上述业界人士称，“现在，煤化工职业界的公司光伏绿氢的本钱大多都不低于2元/标方，宝丰和隆基所说的现在看来‘不太实践’。在投资者眼里，宝丰和隆基也会因而成为这轮氢能行情的龙头，不扫除公司在进行市值办理的或许。”

宝丰动力怎么完成制氢本钱的大幅压低？隆基股份1.5元/标方的“小方针”又意味着什么？1.3元/标方相关于S1.5元/标方的制氢本钱距离有多大？界面新闻就上述问题别离联络两家公司，两家公司却都对此讳莫如深。