本年4月底，有顾客在五菱宏光MINIEV论坛中发帖称，新购买的A0级电动轿车无法申领上海市针对新能源轿车免费供给的专用车牌。

4S店：不送车牌事实

近来，有顾客称，“五一”今后上海10万元以下或许车长4.6米以内的新能源车都不送车牌了，告诉退款。

我国证券报记者致电上汽通用五菱上海某4S店，工作人员回复称：“确实是这样(不送车牌)的状况，3月份的客户单也没下来，可是还没有正式发文。”

“现在咱们也是一头雾水，现在了解到的是，10万元以下的A0级车都会被卡掉。”上述工作人员表明。

上海市多个行政区的车管所表明：“新方针最快将于5月10日发布，在此之前无法泄漏任何音讯。”

5月7日，关于五菱宏光MINIEV暂时无法请求上海市免费发放的新能源轿车专用车牌风闻，上汽通用五菱有关人员回应称：“现在上海的新政还没有终究发布，还请以终究发布的方针为准。上汽通用五菱一向以公民的实践需求为动身，发明更多习惯商场环境、公民需求的产品。后续的规划还请多多重视五菱的官方渠道发布。”

宏光MINIEV已在我国电动轿车商场“封神”，月销早已打破3万台，力压特斯拉Model3，成为国内销量最高的新能源轿车。

得益于五菱宏光MINIEV的大火，上一年上汽集团新能源轿车出售15万辆，同比增加679.6%，海外整体销量到达11.9万辆，同比增加77.5%。

不过，从此前一份关于2020年五菱宏光MINIEV的销量散布来看，五菱宏光MINIEV的销量首要会集在二三线城市，二者算计占比高达62%，而在一线城市，五菱宏光MINIEV销量占比仅为3.8%。

上海车牌方针收紧

早在本年年初，上海就现已公布了新的车牌规则，从2023年1月1日起，上海区域顾客购买插电式混合动力、增程式混动等新能源车型，将无法申领免费绿色车牌。免费绿牌将仅适用于纯电动车。

EVdata数据显现，本年一季度，上海新能源轿车共上牌6.1万辆，超越2019年全年的需求量。过快的增速让以往的鼓励方针不得不收紧。

此外，从本年开端，上海关于外地车牌的约束益发严厉。除了高架限行，2021年“五一”之后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地上路途(不含鸿沟路途)制止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和整体公民放假日在外)。

值得重视的是，现在A0级电动车商场需求极大，在新能源乘用车总销量中占比颇高。以宏光MINIEV为例，乘联会数据显现，本年第一季度，宏光MINIEV的累计销量高达99674台，为我国新能源轿车销量冠军。此外，长城欧拉黑猫、奇瑞新能源小蚂蚁、长安奔奔EV三款价格在10万元以下的微型纯电动轿车分别在我国新能源轿车销量里排名第4、7、9。