“长赐号”(EverGiven)动了动，全世界都舒了一口气。

在全世界将近一周的着急等候后，苏伊士运河上总算传出了好音讯。据海事服务供给商Inchcape称，在救援部队的尽力下，“长赐号”已从头上浮。

在承受榜首财经记者采访时，信德海事主编陈洋也告知榜首财经记者，现在船位已摆正，但还没有彻底脱浅，“假如一切顺利的话，应该快了”。

“这艘船的方位已向正确方向调整了80%。船尾……移到了距岸边102米的当地。”苏伊士运河办理局主席拉比耶(OsamaRabie)在一份声明中称。救援作业将在当地时刻正午起潮后康复。现在，尚不清楚船体的详细损坏状况，这将影响到苏伊士运河何时可以复航。

何时注册？

货轮是在当地时刻29日4时30分(北京时刻10时30分)从头上浮的，在拖轮的作用下不断向运河的东岸扶正，此前它已经在苏伊士运河中坚持了近一周“横躺”的姿态，封闭了河道。

运河办理人员和音讯人士之前表明，期望趁28日和29日涨潮时让长赐号脱节停滞状况，现在看来一切都朝着这个方向开展。遭到满月影响，涨潮时会使受困段运河水位最高进步5米左右。

28日的救援活动，首要集中于进行发掘和清淤作业，但在船头下清淤时触碰到大块岩石阻碍了救援作业。不过，在28日晚些时候，就有喜讯传回，22万吨的长赐号在拖拽下方位调整了2度，间隔约为30米，其时拖船一同响起了汽笛庆祝，为29日的从头上浮奠定了杰出的根底。

而就在28日早些时候，埃及总统塞西初次揭露干涉救援作业，要求为货轮卸载集装箱减轻自重做好预备。埃及总统海港问题参谋马米什(MohabMamish)此前泄漏，假如没有发展，在30日或许就要对货轮进行卸货了。这一音讯的传出其时让商场人士适当严重，因为这显现出救援遇到了适当的困难，强逼埃及亮出了卸货的底牌。

关于苏伊士运河停滞货轮，大致有三种施救的方法，包含拖船拖拽，整理泥沙和减轻自重。此前在承受榜首财经记者采访时，一位匿名的船舶问题专家表明，卸货减轻自重简直是最终的挑选，因为货轮简直满载，且放置在上部的许多都是空箱，而放置重物的集装箱首要在下部，如从上部开端移除空箱，对减载的作用其实并不显着。

长赐号上共有1.83万个集装箱。如实施卸货计划，将会十分复杂且风险，或许要花上30天到45天的时刻，费用贵重，而且苏伊士运河办理局需求凭借外国设备才干完结卸货。

整理运量需时日

现在长赐号的从头浮起为苏伊士运河再次注册打开了期望。不过，即使长赐号当即驶离，且对河道没有影响的话，消化积压船舶也需求有一个进程。

世界航运理事会(WorldShippingCouncil)表明，在正常状况下，苏伊士运河每天能通过106艘轮船。该协会表明，假如运河封闭两天，那么在从头敞开后，大致需求两天才干消化阻塞状况，越晚从头敞开，消化这些运量的时刻就越长。

拉比耶此前表明，一旦救援成功，苏伊士运河将全天候通行，以补偿停留货船的等候时刻。航运数据公司“劳埃德船舶日报”(LloydsList)的数据显现，运河两个方向上每天各有挨近100亿美元的货品被耽误。

关于船舶积压的数量，拉比耶在28日称，现在在苏伊士运河中等候通航的船舶已达369艘，其中有25艘油轮，以及约20艘家畜运输船。

比起油轮，搭载家畜的船舶状况更为为难和着急，据动物维护安排方面供给的数据显现，船上搭载的家畜多为牛羊。

“动物世界”欧盟区域协调员魏丁格尔(GeritWeidinger)表明，受困家畜很或许面对饥饿、脱水和伤病等状况。因为货舱内便溺堆积，许多家畜无法躺下歇息。若呈现逝世状况，动物尸身更不能直接丢掉至苏伊士运河内。此外，因为查验检疫问题，这些家畜也无法在埃及卸载。

关于受困船舶，拉比耶表明，或许会为他们的苏伊士运河通行费供给扣头，他征引查询表明，运河自身对停滞事情并无职责。

和停留船舶相同，埃及政府也在承担着日积月累的丢失。仅通行费上而言，每天的丢失就到达1300万至1400万美元。上一年虽遭到疫情影响，苏伊士运河收入仍然到达56.1亿美元。这笔费用对埃及经济来说十分重要，与旅游业、石油和侨汇一同，构成埃及经济的四大支柱。