现在智能电动车最大的优势之一，便是能够随时随地OTA晋级，假设车辆的体系或许软件躲藏Bug，厂商能够经过空中OTA的方法，对车辆进行体系晋级和软件更新国内出资美股的途径。

只不过，一些软件更新，或许厂商的意图，对车辆进行“负优化”，而特斯拉当时就遭受了这样的质疑国内出资美股的途径。

5月22日音讯，据媒体报导，特斯拉公司被勒令对挪威的30名客户进行补偿，由于据称一次软件更新导致他们的车辆充电速度变慢国内出资美股的途径。

挪威调解委员会，于5月17日指令特斯拉向每位客户补偿13.6万克朗(约合人民币10万元)国内出资美股的途径。特斯拉在挪威的发言人EvenSandvoldRoland回绝宣布谈论。

令据其报导，涉案车辆是2013年至2015年期间出产的特斯拉ModelS，挪威约有1万名客户或许受到影响国内出资美股的途径。特斯拉可在6月17日前对该决议计划提出上诉。

事实上，这样的状况在国内也曾躲藏国内出资美股的途径。上一年冬天，国内不少特斯拉车主表达，自己的磷酸铁锂版Model3除了续航缩水之外，还不能充满电。

后来，特斯拉或许为了捍卫磷酸铁锂电池在冬天酷寒气候的体现，经过车辆OTA晋级的方法，将特斯拉车型的快充功率时间短约束国内出资美股的途径。

而在本年2月份，气候变暖之后，特斯拉又放开了充电功率的约束，在其2021.4.10固件更新版别中，该软件去除了之前磷酸铁锂车型充电的“功率帽”国内出资美股的途径。