北京时间3月19日早间，北美运动用品巨子耐克(NKE.US)发布了2021财年第三季度(到2021年2月28日)的成绩，期内出售额为103.57亿美元，同比增加3%，美股出资美股软件未达猜测师猜测的110亿美元。净收入为14.49亿美元，毛利率45.6%。

NoAgency猜测师唐小唐在3月19日对年代财经表达，美股出资美股软件耐克此次发布的财报的确让人暴降眼镜，特别是北美区域出售数据让人绝望。

北美大本营失守

依据财报，耐克2021财年前三季度净利润到达42.18亿美元，同比增加26.7%，美股出资美股软件其间第三季度净收益为14.49亿美元，同比增加71%。

分区域看来，大我国区接连了前两个季度的增加态势，出售额暴升51%至22.7亿美元，北美出售额下降10%至35.6亿美元，美股出资美股软件欧洲、中东和非洲出售额下滑4%至26亿美元，亚太和拉丁美洲出售额下降7%至13.1亿美元。

尽管老对手阿迪达斯在大我国区也录得正增加，美股出资美股软件但上涨幅度却远不如耐克。

依据阿迪达斯2020财年(到12月31日)财报，全年大我国区出售额为43.42亿美元，美股出资美股软件同比增加7%，其间第四季度包括大我国区在内的亚太区域仅增加了1%。

此前也有友戏弄道：“阿迪达斯连耐克的后尾灯都看不见了”。

比较大我国区的增加，美股出资美股软件耐克和阿迪达斯在北美出售市场的日子都不好过。

耐克第三财季北美区域的出售额为35.6亿美元，与三年前同期出售数据简直相等，同比、环比均下滑了11%；阿迪达斯2020财年第四季度(到12月31日)北美出售市场出售额为14.09亿欧元，同比下降5%，美股出资美股软件此前两年，阿迪达斯也曾在北美出售市场度过风景时间，展示双位数增加。

针对失守大本营，耐克在财报发布之后的成绩沟通会上表达，北美出售市场成绩下滑的原因要害是受疫情影响，全球大约有35%的耐克门店处于封闭情况，美股出资美股软件而暂时关店这种情况仍在连续。一起，集装箱缺少和美国港口拥堵问题，也使得该季度的库存延迟了三周。

依据财报，到2月28日，美股出资美股软件耐克的库存为66.93亿美元，同比增加15%。

集装箱背锅？

但真的是集装箱和物流问题惹的祸吗？

依据媒体此前报导，我国、土耳其、越南、日本、印度等出口大国在疫情期间面临着集装箱缺少与航运价格上涨等问题，以耐克在我国的严重协作伙伴申洲世界(02313)(02313.HK)为例，美股出资美股软件2019年，耐克就为它贡献了67.8亿元的收入。

年代财经了解到，美股出资美股软件我国跨国交易中常用的集装箱标准是20GP、40GP和40HQ，也便是业界俗称的小柜、大柜和高柜。

“新年期间，以40HQ标准的柜子为例，从我国去东南亚的价格相当于早年去美国的价格。”深圳一家交易公司项目司理对年代财经表达。依据该司理的所述，现在近洋小柜运送价格大约700美元，美股出资美股软件大柜1300美元；运送到美国的小柜价格约4700美元，大柜价格约9000美元，美东和美西差价约2000美元。

“现在集装箱的价格已经是疫情前的3-4倍。”上述项目司理奉告年代财经，国内疫情严控下产能上升，出口恢复，集装箱跟着装载的货品去了欧美、中东等地，但这些國家和区域疫情重复，美股出资美股软件导致工厂罢工、港口工人相继感染，集装箱无法按期回到我国，这也就造成了集装箱缺少的情况。

杭州江滨水产有限公司总司理周林军也向年代财经证明了这一点，美股出资美股软件他表达冷链出口更慢，本来2-3天的提货周期现在或许需求1个月。

“集装箱价格近一年或许回不到疫情早年的水平。”上述项目司理对年代财经说。

不过，在独立零售服装猜测师马岗看来，影响耐克北美区成绩的要害原因并不在此。“北美区域归于老练出售市场，要想从传统运营途径上找增加点很难。参阅前史成绩，北美出售市场潜力不大，运送仅仅小问题，美股出资美股软件归根到底，耐克还没有捉住顾客想要的，没有把自己的优势与之结合。”

唐小唐则以为集装箱缺少、港口拥堵带来的影响不足以让耐克大本营的出售情况如此糟糕。

“跟着疫苗遍及，美股出资美股软件世界出售市场也逐渐从疫情影响中回暖，美国消费(162415)者的需求正在产生改变。”唐小唐猜测。

3月4日，美国快时髦巨子Gap的财报显现，在营收锐减、巨幅亏本的情况下，美股出资美股软件旗下女人运动休闲品牌Athleta却吸金14.14亿美元，销量暴升15%。

唐小唐说：“线上与我国区成绩大幅增加在疫情催化之下都是正常的，美股出资美股软件这也体现在其他品牌的数据上。但像耐克和阿迪达斯这样老牌运动品牌出售市场，正在被快时髦甚至是奢侈品品牌蚕食。”