疏通中外商贸来往(新时代新作为)

3月30日，搭载着61台装载机、压路机等工程机械，75062次中欧班列驶出柳州南物流中心，直奔满洲里口岸。

“铁路部门不断优化计划，运送时刻有保证，为咱们节省了不少物流本钱。”广西柳工机械股份有限公司供应链中心商场司理薛冰介绍，2021年5月，首趟“柳州—莫斯科”跨境直通中欧班列开行，到本年4月7日，公司有630台工程机械搭乘这趟班列“走出去”，出口货值超1.8亿元。

近年来，中欧班列发挥运送速度快、性价比高、安全可靠、绿色环保等优势，在推进共建“一带一路”高质量开展中跑出加速度——

线路掩盖更广。2016年至2021年，年开行数量由1702列增至15183列，年均增加55%；国内安稳开行城市由13个增加到33个，掩盖欧洲国家由9个增加到23个，境内班列固定运转线从39条增加到78条。

运送能力更强。霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等口岸站扩能改造工程连续施行，郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市纽带节点的集结中心演示工程稳步推进，中欧班列的口岸和通道运送能力有用提高，货品品类扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种。

保证愈加有力。自新冠肺炎疫情产生以来，中欧班列累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资超1360万件，为各国携手抗疫供给了有力保证。

到本年3月底，中欧班列累计开行52455列。“咱们将不断提高中欧班列的运转功率和质量，为构建新开展格式、推进共建‘一带一路’高质量开展作出活跃奉献。”国铁集团相关负责人说。

本报记者陆娅楠