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近来，因为奔驰女车主坐在引擎盖上一事的继续发酵，牵引出的“轿车金融服务费”成了热词。能够说，这一维权行为揭开了轿车出售职业隐秘的“潜规则”，也与每个顾客的权益休戚相关。

事实上，“轿车金融服务费”并不是什么新鲜事。每日经济新闻记者查询发现，所谓“金融服务费”，指的是4S店为顾客处理借款收取的相关费用，而长久以来，这种现象一直都存在。

从2000年至今，我国轿车保有量敏捷添加，而“轿车金融”就是推进这一进程的“暗地功臣”之一。不知从什么时分开端，轿车金融服务费也应运而生。

要想搞清楚轿车金融服务费，还需求从轿车金融说起。

自2004年8月18日，《轿车金融公司管理办法》正式施行起，我国轿车金融市场现已走过十四个年初。在此期间，我国轿车年销量增加近300%。据了解，轿车金融由轿车消费分期付款起步，首要针对轿车顾客，后来逐步演变为包括顾客、经销商、出产厂商在内的多种形式的全方位金融服务。

“有些资金比较雄厚的厂商，会建立自己的轿车金融公司。这样做的意图是让轿车金融的收益不让银行或许其他组织赚了，而是从自己的‘左口袋’进了‘右口袋’。”一位轿车职业人士奉告每日经济新闻记者，“事实上，4S店里的每个出售都有相应的目标去推销轿车金融产品，不光出售会有金融服务费的提成，厂商也会给经销商必定的返点。”

所以，自2004年上汽通用轿车金融有限责任公司成为我国首家轿车金融公司之后，越来越多的厂商集团建立了自己的金融公司。2005年9月建立的梅赛德斯-奔驰轿车金融有限公司就是其间一员。启信宝信息显现，奔驰金融事务范围包括承受轿车经销商收购车辆借款确保金和承租人轿车租借确保金、承受轿车经销商收购车辆借款确保金和承租人轿车租借确保金、供给购车借款事务、从事与购车融资活动相关的咨询署理事务等。

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近年来，跟着我国乘用车销量的增幅逐步放缓，整个轿车市场步入成熟期，轿车金融正成为轿车职业中心赢利来历之一。梅赛德斯-奔驰轿车金融有限公司总裁兼首席执行官孟思凯曾揭露表明：“金融事务已成为各大厂商重要的赢利来历，从轿车公司的赢利构成看，20%的赢利来自出产制作环节，而金融服务奉献的赢利则高达35%。”

奔驰金融发表的数据显现，到2018年底，奔驰金融总资产896.22亿元，年净收入为13.4亿元，不良借款率仅为0.13%。与此一起，奔驰金融的络包括我国大陆的260个首要城市和236个周边城市，经销商数量为626家，金融浸透率已达到46.3%。

金融服务费终究该不该收？收费的标准是什么？这些钱都去了哪里？成为了顾客重视的中心问题。现在，陕西税务部分、我国银保监会等相关部分也现已介入查询。

据了解，简直一切的出售终端和4S店都会供给包括分期付款、融资租借、上牌费、上稳妥、金融服务费等在内的一系列服务套餐。“其实，许多项目顾客自己去处理也能办成，可是有许多顾客不明白该怎样处理，觉得在4S店里一条龙办齐图个便利，自己也省心。”上述轿车职业人士说。

可是，关于大多顾客来说，很少有人能够理清楚这琳琅满意图收费项目具体是做什么的，乃至有的顾客在出售的诱导下完成了整个生意过程。

“买车的时分出售并没有说清楚这些费用分别是做什么的，关于轿车金融服务费，出售只说每个人借款买车都要交，我也就稀里糊涂地全交了。”一位顾客说。

对此，全国工商联轿车经销商商会方面发布的陈述称，轿车经销商付出许多本钱供给服务，收取“帮忙处理借款服务费”不只不存在“不符合资质”和“超范围运营”的状况，而且是合情、合理、合法的。根据国家相关法令法规的规则，轿车经销商收取上牌费、按揭服务费等费用是与轿车出售相关的服务，并不归于《中华人民共和国商业银行法》、《轿车金融公司管理办法》等相关规则和细则中的任何一类，因而能够承认不存在所谓“不符合资质”的问题。一起，根据《中华人民共和国公司挂号管理法令》2014年修订版别的规则，轿车经销商代客户处理轿车生意后的借款、稳妥、挂号中的信息咨询等相关服务，并收取上牌费、按揭服务费等，是合理的商业运营行为。

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不过，收费项目具体有哪些，各自的标准是什么，各家4S店并没有清晰一致的标准。就拿轿车金融服务费来说，4S店一般收取顾客借款金额的3%-5%不等。此外，拿上牌费来说，不同品牌收取的费用也不同。有些奢华品牌要收2000多元，可是在车管所，一切品牌都相同的，大约只收800元左右。

我国顾客协会则以为，轿车出售金融服务等应明码标价，根绝强制生意等违法行为。但当时轿车出售服务中，存在强制顾客购买稳妥、交纳续保押金或续保确保金等问题，有些经销商代理事务在未奉告顾客的状况下多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，引发顾客强烈不满。关于这些违法行为，应当依法严峻惩办。

“事实上，关于轿车消费的一些规则，有许多当地是有歧义的。金融服务借款相关费用是否合理合法，相关部分应该给出一个愈加威望、细化的规则。”北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌称。

在此前，因为轿车金融服务费的收取问题，有不少客户和经销商闹得很不愉快，乃至两边对簿公堂。

有相关职业人士就以往的事例总结到，具有下列景象之一的，经销商就能够向用户收取借款手续费：

1、两边签署了的《购车合同》或《服务托付协议》中清晰约好了借款手续费，且经销商协助用户处理的借款手续的；

2、两边虽未签署合同或协议，可是签署的《订车单》上包括借款手续费的；

3、两边未签署合同或协议，但用户在《报价单》或《费用明细表》上签字，且《报价单》或《费用明细表》上包括借款手续费的；

4、两边未签署合同或协议，但用户在《付款承认单》上签字，且《付款承认单》上包括借款手续费的；

5、用户在《借款须知》或《购车计划》上签字，且上面包括借款手续费的；

6、经销商在运营场所明示了借款手续费收费标准，用户挑选以借款方法购车的。

而在很多事例中，法院驳回当事人的诉讼请求的首要根据是：用户与经销商之间签署了合同，合同内容不违背法令的强制性规则。法院以为，依法建立的合同两边应当予以实行。所以，经销商收取借款手续费有合法根据。

一句话归纳：两边在生意前，就收取借款手续费达到合意的，且经销商协助用户处理的借款手续的，就能够收取借款手续费。

尽管以往的事例中有法可依，可是在实践的买车场景中，状况可能会杂乱的多。就拿这位奔驰女车主来说，她以为自己交给的金融服务费是在“不知情”的状况下被“骗”走的，而且只能微信转账给一个私家账户且没有发票，这笔钱的去向也值得置疑。

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对此，邱宝昌表明：“轿车金融自身是个很好的产品，它让更多顾客有了自己的榜首辆车。不过在生意操作中，商家要恪守顾客权益保护法，清晰奉告顾客有哪些消费项目并能供给什么样的服务，揭露透明地开具发票，决不能为了自己的利益诱导顾客进行消费。”

4月17日，人民日报评论称，金融服务费终究是否退换，须有清晰说法。假如收取不合理合法，也不明不白，就早该卷铺盖走人。当事人挑选宽和，并不等于金融服务费等争议焦点就可放置，更不等于硬骨头无需再啃。有关部分尚在查询，一场大张旗鼓的维权，不能仅是个人的成功。

现在，全国多地都呈现了仿效奔驰女车主坐引擎盖上维权的现象，也有许多顾客想要讨回自己付出的轿车金融服务费。因而，相关部分需求出台愈加具体的职业标准法令，整个轿车职业也急需一个一致清晰的说法。