“咱们正处于自动驾驭赛道的绝佳方位。”高通总裁兼CEO安蒙在2021投资者大会上说道。

昨夜22点，高通举办了2021投资者大会。会上，高通公司总裁兼CEO安蒙论述了高通的开展战略和未来愿景，并对高通增加最快的事务之一——轿车事务的战略进行了详细论述，并宣告与宝马到达在自动驾驭范畴的协作。

宝马的下一代车型将选用高通SnapdragonRide自动驾驭渠道，其间包含高通的中心核算SoC等多个中心部件，新款车型将在2025年量产。这也就意味着，宝马几年来和Mobileye的铁哥们儿联系将逐步疏远。

此外，高通宣告，现在运用高通计划的联轿车数量现已到达2亿辆，与25家以上的车企到达协作。2021财年，高通轿车事务营收为9.7亿美元(约合62亿元人民币)，占高通总营收不到4%，但其增加快度现已逾越手机事务。高通估计，10年之后预期年营收将到达80亿美元(约合511.39亿元人民币)。

安蒙说道，特斯拉的价值被广泛认可，各大车企转型成为科技企业现已是一个显着的趋势。

就在不久前，高通及其协作伙伴斥资45亿美元(约合290.03亿元人民币)将收买瑞典Tier1维宁尔。其间高通将收买维宁尔的Arriver自动驾驭软件。在今日的投资者大会上，安蒙也初次发布了高通与Arriver协作的SnapdragonRide自动驾驭计划的传感器装备，以及算法、软件供给商。

这次投资者大会中，高通的CEO、CFO、CTO团体上台共享，从战略、财政和技能视点别离叙述了高通对智能轿车市场开展趋势的判别、战略和技能布局。

从大会中显着可以看出，高通十分重视智能轿车市场，而且也指明晰高通的要点开展方向——自动驾驭和智能座舱，其新一代的自动驾驭渠道更是呼之欲出。

跟着高通等科技公司不断在算力、衔接才能、核算机视觉、AI、云等范畴发力，智能轿车产业的开展速度也将越来越快！

本文福利：智能轿车已成为互联之后，全球最大的创业风口。共享陈述《智能电动轿车职业十年十大猜测V2.0》，大众号对话框回复下载。

01

宝马将选用高通自动驾驭计划2025年量产

投资者大会刚开端不到5分钟，安蒙就放出了一条重磅信息：高通现已与宝马到达在自动驾驭范畴的协作，宝马的下一代ADAS和自动驾驭体系将选用高通SnapdragonRide渠道，其间包含中心核算芯片(SoC)、核算机视觉SoC和高通Car-to-Cloud服务渠道。

高通宣告与宝马到达协作

依据外媒路透社的报导，宝马的一位发言人说，高通SnapdragonRide自动驾驭渠道将用于其新款车型中，估计将在2025年开端量产。

装备高通SnapdragonRide自动驾驭渠道的宝马车型将具有前视、后视和环视摄像头，摄像头感知的数据将悉数由高通的核算机视觉芯片剖析处理。宝马还将运用高通中心核算芯片(SoC)，运转自己的自动驾驭决议计划和规划算法。

不过现在，宝马和英特尔子公司Mobileye在自动驾驭范畴有深化的协作联系。行将量产的宝马旗舰纯电SUV车型iX以及下一年行将发布的7系轿车，都将装备根据MobileyeEyeQ5的自动驾驭计划。而且有音讯说，这两款车可以完结L3级自动驾驭。

宝马回应称，现阶段，宝马与Mobileye的协作伙伴联系将继续，此前计划的iX以及7系两款车型将连续发布。

宝马与高通的协作仍处于初级阶段，现在两边没有发布未来将掩盖的车型规模以及详细的自动驾驭计划。

02

自动驾驭新计划细节发布没有激光雷达

安蒙说道，到2025年，将有64%的数据将在传统数据中心之外发生，更多的边际数据需求更强的本地处理和智能才能。

更多数据将在边际发生

在安蒙列出的15项引领高通开展的职业趋势中，有3项讲到了轿车，别离是轿车正在完结云端互联、辅佐驾驭逐步规模化，数字底盘正在成为轿车中的中心部件。轿车职业正大踏步向前开展，不少车企现已成为了科技公司。

在高通的战略层面，安蒙要点谈到了轿车范畴。他说道：“轿车职业对高通来说十分特别，高通可以将自己各个范畴的技能悉数加以使用。”

现在，高通在长途信息处理、车辆联以及下一代智能座舱三大范畴排名榜首。全球规模内，现已有25家以上的车企挑选用骁龙轿车数字座舱渠道。在自动驾驭范畴，高通正在收买维宁尔的Arriver软件渠道。以安蒙的话来说，高通在ADAS范畴具有处于绝佳的优势。

高通轿车事务地图

高通打造了骁龙轿车数字渠道，其间包含骁龙轿车数字座舱渠道、SnapdragonRide自动驾驭渠道、SnapdragonCar-to-Cloud服务渠道以及SnapdragonAutoConnectivity联渠道。未来，这几大硬件渠道与软件将具有10倍以上的增加时机。

高通骁龙轿车数字渠道

安蒙说道：“当时轿车职业中，特斯拉的价值被广泛认可。很显着，关于其他所有车企来说，未来都将成为科技企业。高通将引领职业，树立一个轿车科技的未来，这也是高通打造骁龙轿车数字渠道的原因。”

谈到与通用轿车的协作，安蒙表明高通与通用轿车从智能座舱到自动驾驭范畴都有协作，用上了骁龙轿车数字渠道的各项技能。下一年，通用的主力L2级自动驾驭体系SuperCruise将用上高通供给的技能计划。

不久前，高通和瑞典Tier1维宁尔到达协议，高通的协作伙伴以45亿美元(约合290.03亿元人民币)的价格一起收买维宁尔，之后高通将收买维宁尔的Arriver自动驾驭软件事务。安蒙说道：“高通与Arriver自动驾驭软件相结合的渠道，将是一个可扩展、敞开且现已被验证的渠道。”

现场，高通初次发布了SnapdragonRide自动驾驭渠道的传感器计划，以及算法、软件供给商。

SnapdragonRide自动驾驭渠道的传感器计划及算法、软件供给商

SnapdragonRide自动驾驭渠道的感知设备有摄像头和毫米波雷达，暂时没有装备激光雷达。整车共有10枚摄像头，别离是1枚前视摄像头、1枚前视中距摄像头、4枚环视摄像头、2枚侧前视盲区摄像头、1枚后视盲区摄像头和1枚后视长距摄像头。

整车共有6个毫米波雷达，前向后向别离有2个长距毫米波雷达和4个短距毫米波雷达。

其间，前视和环视视觉感知算法由高通和Arriver供给；驾驭决议计划由高通、Arriver以及整车厂研制完结；泊车功用由计划整合商、法雷奥、博世、纵目科技以及其他整车厂研制；驾驭员监测功用的计划商有SeeingMachines以及整车厂研制；安全OS、SDK以及中间件由高通、QNX、RedHat、TTTech、DDS完结研制。

SnapdragonRide自动驾驭渠道将供给支撑L1~L3级自动驾驭的SoC，而且也可以供给L3/L4级自动驾驭加快模块。

03

轿车事务增速逾越手机10年后营收过500亿

在安蒙讲演之后，高通首席财政官AkashPalkhiwala谈到了高通各项事务的营收状况。其间，2020财年高通轿车事务营收为6.4亿美元(约合40.91亿元人民币)，2021财年营收增加51%，到达9.7亿美元(约合62亿元人民币)，营收增加逾越手机事务。不过，轿车事务尽管正快速增加，但并非是高通的中心事务，2021财年的营收占比仅为3.6%。

轿车事务营收增加逾越手机

高通估计，未来几年轿车事务将大幅增加。未来几年，高通的方针市场规模将从现在的30亿美元提升至2026年的150亿美元(约合958.9亿元人民币)，年复合增加率到达36%。其间智能联、智能座舱和自动驾驭将是增加的首要趋势。

高通轿车事务增加预期

一起，高通的轿车事务营收将从本年的9.7亿美元(约合62亿元人民币)，增加至5年后的35亿美元(约合233.73亿元人民币)，10年之后预期年营收将到达80亿美元(约合511.39亿元人民币)。

高通CTOJamesThompson博士从边际AI、摄像头、GPU、CPU、衔接性共5个方面介绍了高通的技能路线图。

在边际AI范畴，他说道，当时高通与多家车企到达了自动驾驭范畴的协作。值得注意的是，车内生成的数据量十分巨大，在与高通协作的很多车企中，最少的每秒钟能发生5GB数据，最多的每秒能发生15GB数据。因而，自动驾驭依托云端核算并不“靠谱”，其原因有两个，一是无法到达这么快的上传速度，二是上传下载的进程会发生100ms以上的推迟。

自动驾驭将发生很多数据

因而，在自动驾驭中，边际核算有十分高的重要性。在自动驾驭体系规划中，有很多的数据需求依托边际核算完结，一起为了完结V2X功用，也要有很多数据可以在云端处理。

在摄像头范畴，James说道，关于自动驾驭来说，摄像头的画面是否美观并不重要，更重要的要素是电脑能否快速辨认画面信息，例如车辆前方呈现的行人。经过盯梢每一个运动的像素，不必专门追寻画面中的某一个物体，追寻速度可以更快。而且，这项技能也不仅仅用于自动驾驭，还可能用于高通的XR设备。

自动驾驭中，逆光条件下摄像头感知作用通常会大打折扣，高通的计划可以让摄像头感知十分高动态规模的画面(HDR)，最高可以感知到24-bitHDR画面。

高通摄像头技能使用于自动驾驭

在GPU范畴，高通的AdrenoGPU现已使用于智能手表、手机、XR设备、轿车、PC等多个范畴，从最小的0.03TFLOPS到最高15TFLOPS，GPU算力可以掩盖很多使用场景。

在CPU范畴，高通宣告下一代ARM架构的CPU将有更强壮的功能，开端用于Windows电脑，之后会拓宽至移动设备、轿车以及数据中心等多个范畴。James说道，大约9个月之后(2022年8月)这颗芯片将为高通的客户送样，2023年将有搭载下一代CPU中心的设备上市。

在衔接性方面，James说道现在5G络规范是3GPP所发布的Release15规范，在一年半到两年之后行将推出的Release17规范中，将参加C-V2X相关的规范。可以使用5G络完结车与人、车与车、车与路等多种衔接。

04

结语：智能轿车成为科技公司新赛道

在昨夜举办的高通2021投资者大会上，轿车事务成为了整场大会的中心议题。作为全球芯片巨子，高通在轿车职业的布局实际上早已开端。而近些年轿车“新四化”浪潮出现，让高通更坚决了智能轿车事务的决计，并推出了智能座舱、自动驾驭、C-V2X等多种智能化计划。

在车企变成科技公司的趋势之中，包含高通在内的大型科技公司正同步布局智能轿车事务，智能轿车现已成为科技公司的新赛道。