近来，工业和信息化部、国家发改委、科技部等部委举行节能与新动力轿车工业展开部际联席会议，深化评论执行《新动力轿车工业展开规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)作业举动，明晰了新动力轿车工业展开2021年要点作业，要求做好全工业链协同、“车—路——云”协同，统筹好展开和安全的联系，完结新动力轿车工业高质量展开。

当时新动力轿车范畴展开现状怎么？《规划》发动之年，车企和顾客都有哪些新动向？笔者进行了采访。

“智能”“环保”受喜爱

现在，新动力轿车正加快驶入普通人的日子，成为一种新时尚。

这几天，在江西南昌从事教育作业的俞先生收到了自己的新车——特斯拉MODELY。“这辆车我在半年前就下单了，等了这么久总算说到车了！开了一周，感觉和传统燃油车差异真的挺大。”俞先生说，自己购买这款新动力车前已有一辆车龄七年的燃油车，到了换车的时分。新动力轿车的展开态势如火如荼，许多新理念、新运用招引了他。

“开端的主意很简单，便是觉得新动力轿车省钱。比方，燃油车每公里要耗掉约0.4元油费，而电动车一般百公里需求15度电，大约8元钱，这样一会儿就能省30多元钱的费用。电动车的保养、修理费用也与传统燃油车不同。除此之外，以电作为轿车的动力，还十分环保，有助于削减碳排放。”他说。

对杭州市民张财明而言，除了节能环保之外，智能化水平高是自己挑选新动力车的一大原因。“新动力轿车都有OTA系统晋级，不像曾经的燃油车那样，车机功用较为单一，系统晋级还得去4S店，导航晋级要独自收费。别的，新动力轿车的智能系统不像普通车的电瓶那样特别亏电。”张财明说，政府的方针优惠，也让许多人觉得新动力轿车更合算。

依照《规划》，到2025年，纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右，高度自动驾驶轿车完结限制区域和特定场景商业化运用，充换电服务便利性显着进步。力求通过15年的继续尽力，纯电动轿车成为新出售车辆的干流，公共范畴用车全面电动化，燃料电池轿车完结商业化运用，高度自动驾驶轿车完结规模化运用，有用促进节能减排水平缓社会运转功率的进步。

业内人士指出，此次《规划》明晰了新动力轿车工业未来展开方针和要点使命，是我国工业范畴第一个面向“十四五”及更长一段时期的展开规划，表现了国家的高度重视。新动力轿车归于轿车工业范畴的一个新赛道，其生长潜力和幻想空间十分丰厚。凭仗方针扶持与技能攻关，新动力轿车工业展开已取得显着成效，但能否取得更多顾客喜爱，仍然有赖于产品本身的技能“含金量”。

科技含量不断进步

与传统的燃油车比较，新动力轿车仍然存在续航路程、低温条件习惯、充电桩布局等方面问题。这些要素导致一些顾客持张望情绪。

家住天津的张思文表明，虽然身边一些朋友现已开端购买新动力车，但自己现在还不计划出手购买。“我感觉，新动力轿车在续航方面不如我现在开的燃油车令人结壮。一方面，加油站的遍及程度现在仍然远比充电桩高，并且加油几分钟完事；另一方面，北方冬季冰冷，车外气温低，车内又要开暖风，新动力轿车的电池状况简单受影响。”

2021年是“十四五”规划的局面之年，也是《规划》发动之年。工信部已明晰，在新动力轿车范畴要统筹推进补短板和锻长板，增强工业链耐性和竞争力，一起强化质量安全监管，实在进步新动力轿车安全水平。

据了解，各大车企正纷繁加大技能攻关，尽力进步新动力轿车的质量。

福特轿车推出的MustangMach—E将主打我国高端智能纯电SUV商场。该车搭载根据蜂窝车联(C—V2X)技能的福特车路协同系统，国产车型将具有超越600公里续航路程。“福特在全球的电动化战略十分明晰。2017—2022年间，福特轿车将出资超越115亿美元开发新动力车型。一起，在全球范围内与各协作伙伴展开战略协作，在自动驾驶技能、智能出行服务和电动车型等范畴推进展开，率先将明星车型电动化。”福特我国电动车事业部首席运营官朱江说。

吉祥轿车也活跃布局电气化及新动力技能，对相关范畴的干流技能道路均完结了掩盖。据了解，吉祥在新动力轿车范畴研制及工业已投入超300亿元，通过十多年的研制经历堆集，具有了完好的动力总成开发才能。在新动力范畴，吉祥具有中心专利技能超越百项，包含48V、HEV、电机、电子电气架构等，完结了真实100%自主研制的我国新动力技能系统和处理计划。

服务进步后劲儿足

我国轿车工业协会副秘书长师建华以为，无论是政府方针仍是商场需求，促进新动力轿车工业展开的底子还在于处理顾客的“痛点”，更好满意顾客的需求。

“我国新动力轿车工业未来的展开一方面当然要依托方针驱动，但更重要的仍是凭仗商场的力气，不断推进产品、服务乃至于整个工业的优化。比方，充电桩等基础设备的不断完善必然会带动新动力轿车的快速展开，顾客‘充电难’‘续航短’的问题处理了，新动力轿车的销量天然也就会更上一层楼。”师建华说。

北汽新动力新闻发言人连庆锋表明，因为中心技能的不同，新动力轿车与传统燃油轿车比较，更为节能环保，关于用户的经济优势更为显着。一起，在动力结构和梯次利用上，新动力轿车更具有显着的优势。“现在，新动力轿车可分为充电形式与换电形式。比较于‘给电池充电’，直接替换电池更为高效和便利，成为备受职业重视的新热门。北汽蓝谷旗下子公司北汽新动力是国内最早对换电形式进行研制和布局的车企之一。到2020年12月，北汽蓝谷已在21个城市建成并启用了251座换电站，投入运营的换电车辆达2.2万台，已累计完结换电775万次，换电车辆行进总路程到达11.2亿公里。未来，北汽蓝谷将尽力开发兼容换电形式旗舰车型与建造高端智能换电站等配套设备，丰厚公司车型产品线的一起为商场供给更多动力补给计划。”连庆锋说。

工业和信息化部运转监测和谐局局长黄利斌表明，与燃油车比较，电动轿车具有节能减排、运用本钱低、修理保养便利、动力性、操控性好等长处，但工业仍处于展开阶段，还存在整车本钱偏高、充电不行便利等问题，低温环境功能下降也是问题之一。这是新兴工业展开过程中呈现的问题，也只要依托更高水平的展开去处理。未来，跟着技能水平的进步和办理方针的完善，新动力轿车低温运用功能一定会取得实质性进步。2021年，有关部门和当地将大力完善基础设备系统，破解充电桩“进小区难”等问题，进步互联互通水平，进步充电便利性和产品可靠性。此外，还将加大推广运用力度，施行推进公共范畴车辆电动化举动，出台更多运用环节优惠方针，进一步拉动私家消费。