(新春走底层)煤炭阵线奔驰32年的“火车头”：矿山是劳作与愿望交错的当地
呼伦贝尔1月30日电题：煤炭阵线奔驰32年的“火车头”：矿山是劳作与愿望交错的当地
作者张玮成功
满载煤炭的列车像“蛟龙”相同穿行在自营铁路线上，将原煤源源不断地输送出矿区。
机车司机这个工种技能含量高、承当危险大，并且又苦又累，但内蒙古自治区呼伦贝尔市雁宝动力运销公司运送段作业班班长陈春彪一干便是32年。
从开始的蒸汽机车司炉工逐渐生长为技能过硬的辅导司机，再到现在的运送段作业班班长，30多年的时间里，陈春彪承当着艰巨深重的煤炭外运使命。
现在，陈春彪和班里的39名司机在承当煤炭外运、矿用物资运送的一起还肩负着6台春风型内燃机车的日常保养作业。
即便新年在即，陈春彪仍然在狭小的驾驭室开起了“大讲堂”，针对铁路机车部件杂乱、班组成员技能良莠不齐，手把手、一对一地带领着我们学习。
“关键时刻我不上谁上？”这么多年，这句话好像成了陈春彪的口头禅。
图为出车前仔细查看机车各部位成为陈春彪多年来的习气。张静摄面临记者的采访，陈春彪回想起2014年腊月的一天，他像平常相同跟从0263“党员前锋号”机车添乘。“当内燃机车行进到库内轨迹线上时，我就察觉出机车制动声有异常，便要求司机重启机车，回来机车库。”
“多年的经历吧。”陈春彪说，他判别是机车下部产生毛病形成的异响。
所以，他一手持手电筒，一手拿检车锤，跳进满是油污的地沟里仔细查看，终究发现是左二轴闸瓦调整器损坏。
那一天，他和搭档们顶风冒雪，从百米外的配件仓库扛来重达近百斤的调整器，跳下地沟紧迫抢修。“其时室外气温已低至-37?°C，汗水渗透的棉服上缀满白霜，手套不时粘在严寒的配件上。”
像这种突发事件，陈春彪遇到过许多，每次他都能“药到病除”，没有一次影响到机车运转。
因为经常在室外作业，陈春彪的脸和手比同龄人更显粗糙。
在搭档眼里，陈春彪永久随叫随到。
“陈班，春风型内燃机车0099号柴油机回水管产生走漏，水箱水位有显着下降趋势，假如不及时处理柴油机将冷却不良形成曲轴抱瓦。”2019年冬季，陈春彪岳母住院，接到单位的“急救”电话。
妻子满眼巴望地央求他说：“就请一次假吧。”陈春彪望着白叟缄默沉静了，岳母看出了他的心思，挥挥手暗示他去上班。
图为陈春彪坐在机车驾驭室内，专心致志地查看每一个环节。张静摄“当天机车顺畅运转已经是清晨1点钟了，可他与岳母的这一别竟成了永诀。”即便现在回想起来，陈春彪仍然满是内疚，红了眼眶。
面临家人陈春彪有太多亏欠，但是，他说，矿山是劳作与愿望交错的当地，“我愿成为铁路线上永久的‘火车头’。”(完)