6日晚间，天岳先进发表IPO战略出资者缴款认购成果，其间上汽集团获配4975.12万元，广东小鹏轿车科技获配4975.12万元。此外，广汽集团、宁德年代别离经过旗下组织——广祺柒号、闻名出资——参加了本次IPO。

天岳先进可以赢得如此奢华的战投阵型，与公司所在赛道休戚相关。其主营第三代半导体碳化硅(SiC)衬底资料，首要产品包含不同尺度的半绝缘型和导电型SiC衬底。其间，半绝缘型产品首要运用于信息通讯等范畴，而导电型衬底的首要运用范畴之一就是新能源轿车。

现在，半绝缘型SiC衬底是公司首要收入来历，不过本次科创板IPO募投项目则集中于6英寸导电型衬底扩产。

值得一提的是，最近另一家SiC衬底厂商同光股份相同获得了车企的出资。长城轿车作为领投方入股同光股份，聚集SiC在新能源轿车产业的运用。同光股份第一个扩产项目涞源工厂已于上一年投入运转；一起，公司还在规划持续推动扩产，估计SiC单晶衬底年产能可达60万片。

车企抢夺碳化硅逻辑安在？

天风证券给出数据，相较于硅(Si)资料，运用SiC后可节约能源相当于：1)每辆轿车每年节约5.5桶油量；2)每年削减690kgCO2排放。三安光电副总经理陈东坡则估计，在2023-2024年，长续航路程的车型基本上80-90%、乃至100%都将导入SiC器材。

上一年11月，SiC芯片企业瞻芯电子宣告完结总金额达数亿元的A+和A++轮融资，参投方中，便呈现了广汽本钱与宁德年代的身影。

同月，小鹏G9正式发布，成为国内首款根据800VSiC渠道的量产车；而长城沙龙轿车首款车型机甲龙，也表示支持800V超级快充；上汽群众日前也已完结“三合一”电桥试制，可有用进步车辆续航路程，未来将搭载在ID.4X车型上。

值得一提的是，此前SiC本钱高于Si一直是外界诟病之处。不过，现在SiC本钱已在逐渐下降，且安信证券指出，SiC效能进步给整车所带来的降本效应可抵消器材自身的本钱添加，选用SiC器材并不会进步整车本钱。

另一方面，不同于传统Si资料，SiC衬底资料本钱在总本钱中占比近五成。例如，SiC6英寸晶圆总本钱约6400元，其间衬底+外延价值量在3840元左右。

一起，因为供应链、技能、专利壁垒高企，集邦咨询化合物半导体分析师龚瑞骄也在日前指出，衬底是SiC晶圆产能的要害限制点，未来获得SiC衬底资源将成为进入下一代电动车功率器材的进场门票。