一向以来，五菱宏光在国内的MPV商场处于霸主位置，人们更是称号其为“神车”。

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

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2016年全年，五菱宏光销量高达65万辆，成为我国销量最高的车型。

尽管现在MPV商场占比正在出现不断缩小的趋势。但进入到2017年今后，从上半年累计销量来看，其1月至6月总销量为260992辆，同比销量下滑11.3%，但五菱宏光仍然稳坐销量冠军宝座，抢先第二名朗逸3万多辆。

2016年，五菱宏光被通用公司引进到印度，换了商标，改名为：雪佛兰ENJOY。依据小强试验室报导，2016年12月，雪佛兰ENJOY，即五菱宏光印度版，在G-NCAP磕碰试验中，得了零分。

为安在国内磕碰试验中一向体现优异的五菱宏光，在国外磕碰试验中却得了零分?

小强试验室以为，究其原因，是和国内的五菱宏光相同，五菱宏光印度版低配车型减配了一切气囊，只装备了安全带。没有气囊的五菱宏光印度版，在时速64公里的磕碰试验中，因为没有气囊维护，驾驭座的假人头部、胸部直接撞到了方向盘上，当场逝世。

安全气囊体系是一种被迫安全性的维护体系，它与座椅安全带合作运用，可以为乘员供给有用的防撞维护。在轿车相撞时，轿车安全气囊可使头部受伤率削减25%，面部受伤率削减80%左右。

车辆假如未装备安全气囊，驾驭员的行车安全会遭到很大的要挟。

1995年，美国国会经过法案，要求一切轿车和SUV都有必要装备安全气囊，不然不得出售。法规一起要求，从1997年起，卡车也有必要装备安全气囊，不然不得出售。

“我国轿车产销量名列世界第一，可是安全气囊装备方面，不论轿车、SUV，仍是客车、卡车至今没有强制安全法规。”轿车专家汪英来说道。法治周末记者从小强试验室了解到，现在我国轻型客车和卡车安全气囊的装备状况存在很大的差异。

在试验中，关于江铃特顺、福田图雅诺S、上汽大通V80傲运通、依维柯宝迪A32经典版、江淮星锐4系、福田图雅诺E系列这几款车型进行是否装备安全气囊的查看，只要江铃特顺和福田图雅诺S系列两款车，全系标配正副驾驭座安全气囊，而上汽大通V80傲运通短轴版、依维柯宝迪A32经典版、江淮星锐4系星快运、福田图雅诺E系列均没有装备。

汪英来以为，在国内，因为乘用车相对价格高，消费群层次也高，就算国内法规极不健全，轿车厂家也向商场进行必定程度的退让，进步安全装备。而商用车商场则彻底不相同。买车的大多是老板，而并不直接驾驭车辆，开车的一般仅仅司机，所以买车人关于车辆安全装备的重视度并没有那么高。正是这种错位，导致轿车厂家在安全气囊方面偷工减料。

“现在国内商用车主被迫安全装备极低，乃至没有，期望国家可以尽早出台相应安全标准，为驾驭员和人们的行车安全多一份保证。”汪英来说道。