6月26日，据国家商场监管总局音讯，日前，特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例施行办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案，决议自即日起召回以下车辆。

特斯拉召回部分进口和国产Model3、国产ModelY电动轿车

一、特斯拉轿车(北京)有限公司

召回2019年1月12日至2019年11月27日期间出产的部分进口Model3电动轿车，合计35665辆。

二、特斯拉(上海)有限公司

召回2019年12月19日至2021年6月7日期间出产的部分国产Model3电动轿车，合计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间出产的部分国产ModelY电动轿车，合计38599辆。

本次召回范围内的车辆因为自动巡航操控体系问题，易形成驾驶员在以下景象误激活自动巡航功用：

当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧操控杆企图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧操控杆时等。自动巡航操控被误激活后，假如车辆设置的巡航速度不是当时车速，且当时车速低于设定速度时，车辆会加快到设定速度，呈现车辆速度突增景象，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极点状况下或许导致车辆产生磕碰，存在安全隐患。

特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将经过轿车长途晋级(OTA)技能为召回范围内的车辆免费晋级自动巡航操控软件，用户无需到店即可完结软件晋级；关于无法经过轿车长途晋级(OTA)技能施行召回的车辆，特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将经过特斯拉服务中心联络相关用户，为车辆免费晋级自动巡航操控软件，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家商场监督管理总局发动缺点查询状况下展开的。受查询影响，特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司决议采纳召回办法，消除安全隐患。

特斯拉轿车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将以有用方法告诉相关用户。用户可经过手机和固定电话拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录站dpac.samr.gov、recall.org，重视微信大众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺点头绪。

这不是特斯拉在本年的第一次召回

本年2月，美国国家公路交通安全管理局曾发布召回公告，因嵌入式多媒体存储卡毛病，导致中控屏幕无法正常运用，特斯拉请求召回1.35万辆ModelS和ModelX。与此同时，德国轿车管理局宣告，因成型不良，特斯拉须在全球召回约1.23万辆ModelX。

5月29日，特斯拉给北美的部分车主发送邮件，电子邮件中表明：“在某些车辆上，制动钳螺栓固定或许没有到达技能要求。假如这些螺栓固定不符合要求，螺栓或许会跟着时刻的推移而松动，极点状况下或许会变得满足松动乃至是别离，然后使制动钳接触到轮辋的内外表。极点状况下，或许会呈现异常噪音，而且或许会影响车轮自在旋转，然后导致轮胎失压。”

特斯拉召回了2018年12月至2021年3月间出产的部分Model3车型，以及2020年1月至2021年1月间出产的部分ModelY车型，查看刹车卡钳螺栓。

6月初，因安全带、制动体系存安全隐患，特斯拉在我国召回734辆Model3车型。

此外，美国国家公路交通安全管理局前段时刻表明，4月27日之后出产的Model3、ModelY不会再被贴上证明该车具有“NHTSA引荐安全技能”的查验标志。之后还传出一个广受重视的保险业安排和颇具影响力的《顾客陈述》杂志撤销对特斯拉颁发最高安全评级。据悉，特斯拉安全评级下降或许与特斯拉移除雷达传感器，改用相机视觉技能有关。

别的据参考音讯征引报导称，依据取得的一份该公司声明中显现，特斯拉称此次召回与刹车失灵无关，“现在从未产生任何一同刹车失灵事情，也未收到任何因而状况导致的磕碰或受伤事例。”而我国制作的Model3、ModelY均不存在此类问题。

21归纳自国家商场监管总局、参考音讯