比较于动乱的欧美商场，A股颇有些这边景色独好的意味。尽管当时A股根本面上企业经营情况并不抱负，盈余增速下降态势还在展开中;但就宏观方针的视点而言，现在有不少较为正面的信息呈现。
不管是政府表态要加强对小微企业的信贷支撑，仍是从更高层面清晰对宏观方针要当令适度地进行“预调”和“微调”，都发出了清晰的结构性松动的信号。人们留意到，最近国务院总理温家宝在天津调查时，就说到了宏观方针预调与微调的问题，这是近阶段来高层领导在这方面最为清晰的表述。
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上星期末媒体报道证监会宣告暂停新股审阅，要求新上会的企业须完善分红方针之后再上报IPO计划，自新证监会主席就任后，新股发行方面的准则开端变革，一起，亦对上市公司进行强势分红，这将有利于A股商场中期展开。
世界方面也传来利好音讯，意大利总理贝卢斯科尼宣告辞去职务，前欧洲委员会官员、资深经济学家马里奥·蒙蒂被总统任命为新政府总理，担任组成过渡政府。全球商场对新总理寄予希望，欧债危机忧虑心情缓解，上星期五欧美股市均以大涨报收，外围股市的杰出体现亦将提振多方决心。
本周一亚太股市遍及上扬，为A股上涨发明了外部环境，A股继续了上攻气势，从头站上2500点。或许，四季度A股将敞开“暖冬行情”。
但一起有必要留意的是，新华人寿、陕煤股份和中交股份等大盘股都已箭在弦上，欧债危机的未来仍存不确认性，A股商场仍面临国内外的巨大压力。
增值税扩围有了进一步履行。
昨日(11月17日)，财务部和国税总局发布 《经营税改征增值税试点计划》，同日发布的还有《交通运送业和部分现代服务业经营税改征增值税试点实施方法》等3份文件。
此前，国务院常务会议现已同意上海作为试点区域，从下一年1月1日起，在交通运送业和部分现代服务业展开经营税改征增值税试点。
上述细则将作为上海试水增值税扩围的指导性文件。财务部相关担任人表明，依据标准税制、合理担负的准则，经过税率设置和优惠方针过渡等组织，变革试点职业整体税负不添加或略有下降。
财务部和国税总局针对前述试点印发了3份文件，即“一个方法”和“两个规则”，别离是《交通运送业和部分现代服务业经营税改征增值税试点实施方法》、《交通运送业和部分现代服务业经营税改征增值税试点有关事项的规则》和《交通运送业和部分现代服务业经营税改征增值税试点过渡方针的规则》，由此细化了此前国务院常务会议提出的几个试点要求，并处理了一些简单引发不合的误解。
财务部相关担任人解说说，第一个文件(试点实施方法)清晰了对交通运送业和部分现代服务业征收增值税的根本规则，包含交税人、应税服务、税率、应交税额、交税时刻和地址等各项税制要素。
第二个文件(试点有关事项的规则)是对第一个文件的弥补，首要清晰试点区域与非试点区域、试点交税人与非试点交税人、试点职业与非试点职业适用税种的和谐和方针联接问题。
第三个文件(试点过渡方针的规则)则首要清晰试点交税人改征增值税后，原经营税优惠方针的过渡方法，和处理单个职业税负或许添加的方针办法。
变革试点的首要内容是，在现行增值税17%和13%两档税率的根底上，增设11%和6%两档低税率，交通运送业适用11%的税率，研制和技术服务、文明构思、物流辅佐和鉴证咨询等现代服务业适用6%的税率;试点交税人原享用的技术转让等经营税减免税方针，调整为增值税免税或即征即退。
上述财务部担任人指出，变革试点将我国增值税税率层次，由现在的两档调整为四档，是一种必要的过渡性组织。往后将依据变革的需求，当令简并税率层次。
他特别说到，依据现行财务系统，增值税归于中心和当地共享税，经营税归于当地税。试点期间，保持现行财务系统的根本安稳，经营税改征增值税后的收入仍归属试点区域。
社科院财贸所所长高培勇介绍，2010年的悉数税收中，增值税占39.5%，经营税占14.5%。征收经营税的中小企业份额较大，现在将这些企业的税收改为征收增值税，削减了中小企业的担负，防止了重复纳税。
本次试点计划细则也确实为中小企业送出了几大减负“礼包”。其间，最大的礼包当属新增两档低税率。
财务部相关担任人表明，依照试点职业经营税实践税负测算，陆路运送、水路运送、航空运送等交通运送业转化的增值税税率水平根本在11%~15%之间，研制和技术服务、信息技术、文明构思、物流辅佐、鉴证咨询服务等现代服务业根本在6%~10%之间。为使试点职业整体税负不添加，变革试点挑选了11%和6%两档低税率，别离适用于交通运送业和部分现代服务业。
他称，依据标准税制、合理担负的准则，经过税率设置和优惠方针过渡等组织，变革试点职业整体税负不添加或略有下降。
此外，对现行征收增值税的职业而言，不管在上海仍是其他区域，由于向试点交税人购买应税服务的进项税额能够得到抵扣，税负也将相应下降。
增值税扩围音讯传出伊始，便有声响质疑称，增值税计税根底是增值额，增值额越大，交纳的税款就越多。与纯出产制造业比较，出产性服务业的增值额或许更高，因而或许交纳比原先交纳经营税更多的税款，最终导致税负反而更高。
上述文件已将上述问题考虑在内，清晰提出对税负添加较多的部分职业，给予恰当的税收优惠。
高培勇主张，假如再对中小企业实施不同税率，还可将方针植入现行的准则规划中，使它变为准则化的力气，推进中小企业展开。
假如增值税扩围试点铺开，依照现行计划，企业能否取得实惠呢?《每日经济新闻》记者采访发现，不同职业之间存在不同较大。
“改用增值税，最大的优点便是防止重复纳税。”天津一家货运公司司理薛金满告知记者，现在货运公司首要向地税交纳经营税，税率履行3%的标准，此外还要交纳以经营税为根底的城市保护建造税、教育费附加、当地河道保护费等，累计占经营额的3.38%，“假如改用增值税，咱们在置办车辆和购买燃油过程中已承当的增值税就能扣除了。”
但他一起表明，货运企业除税负外，还要承当油费、计重费、过路过桥费以及运价下滑和人员薪酬上涨等担负。
“在咱们货运企业本钱测算中，大头应该是油费，约占到经营收入的40%，其次是过路过桥费，占30%。”薛金满表明，面临高企的油价，以及除运生鲜产品外很难享用到优惠的通行费，以4%左右的经营税改缴抵扣后11%的增值税算，对企业减负程度有限。
与薛金满的观点不同，河北秦皇岛市某大饭馆老板张存以为，征收经营税改为征收增值税，对企业是有利的，“由于经营税的核算根底是经营额，经营额越高要缴的税越多，而增值税的核算根底是赢利，赢利越高要缴的税越多。”现在企业税负累计占经营收入6%以上，而餐饮业的毛利率约为35%，当时质料、人力本钱上涨压力比较大，经营额高并不一定赢利会高，经营税却在添加，企业的赢利空间随之渐渐变小，往往堕入卖得多却赚得少的窘境。
针对上述问题，社科院财贸所专家张斌向《每日经济新闻》记者表明，增值税扩围是结构性减税的重要组成部分，试点的大前提应该是不添加税负，可是两税兼并的最首要意图并不在于削减税收，而是在于使得税制合理。
昨日(11月17日)，财务部、发改委印发 《关于免征小型微型企业部分行政事业性收费的告诉》，决议从2012年1月1日至2014年12月31日免除细小企业的管理类、挂号类和证照类等有关行政事业性收费，合计13个大项22个小项的收费项目。
告诉要求，关于未履行规则仍违规收费的，一经查办按规则给予处分，并追查责任人员的行政责任。
财税专家李文海以为此举有两方面含义，一是有利于进一步减轻小微企业担负，协助他们轻装上阵;二是对进一步标准以税收为主、收费为辅的政府收入分配系统有直接效果。
这是我国为促进小微型企业展开出台的最新方针。此前，国务院总理温家宝上个月掌管召开了国务院常务会议，研讨确认支撑小微型企业展开的金融、财税方针九条办法。随后，包含上调增值税和经营税起征点等一系列扶持方针细化计划相继出台。