3月15日，群众轿车举办了第一届“Powerday”(动力日)，向外界披露了公司未来十年在电池与充电技能方面的路线图。在活动上群众具体论述了对电池技能、电池产能、超充站建造等方面未来十年的规划。

该动力日首要泄漏以下信息：

1、降本50%

群众集团表明，将把出产电池的本钱下降50%，在世界各地树立多家电池工厂，扩展充电站络，并终究过渡到固态电池技能，以减少本钱和进步功率。

在曩昔的十年里，电池的每千瓦时本钱一直在大幅下降，从2010年的1100美元/千瓦时下降到2019年的156美元/千瓦时，降幅达87%。群众的方针是将入门级商场的电池本钱下降50%，将批量商场的电池本钱下降30%。

群众下降本钱的方案是经过开发和改善电池技能来完成的。群众董事会成员、零部件事务首席执行官托马斯·施迈尔表明：“咱们的方针是下降电池的本钱和复杂性，一同进步电池的续航路程和功能。这终究将使出产和运用电动轿车变得更廉价，推进其成为主导的移动技能。”

施迈尔进一步指出，“在电池方面，咱们也将运用规模经济来谋福咱们的客户。均匀而言，咱们将把电池体系的本钱降至每千瓦时100欧元(约合119美元)以下。大多数专家以为，这将使电动轿车的价格与燃油轿车大致相同。”

2、扩产240GWh

施迈尔表明：“咱们期望与协作伙伴一同，到2030年在欧洲树立并运营一共六家电池工厂，然后保证供应安全。”

据了解，这六家新工厂建成后，每年将出产240GWh电池。其间，开端两家工厂将别离建在瑞典斯凯莱夫特和德国萨尔茨吉特。萨尔茨吉特工厂将从2025年开端为群众出产电池，每年产能将高达40GWh。

群众的第三家工厂将建在西班牙、葡萄牙或法国，第四家工厂将设在东欧。其他两家工厂方位待定。

群众还表明，该公司“已决议从头调整之前的电池出产方案，并与瑞典电池制造商Norpvolt协作，将其优质电池的出产会集在位于斯凯勒夫特的巨型工厂NorpvoltEtt中”。这家工厂将于2023年开端出产电池，产能终究也将扩展到40GWh。

3、推出全新棱柱型电池

尽管群众轿车方案从供货商那里收购电池，但它也方案在许多电池出产设备内自主研制电池。群众方案从2023年开端，推出全新的一致棱柱型电池，这种电池将应用在该公司的一切品牌轿车上。终究方针是，群众集团80%的电动轿车将运用新的一致电池。

群众还表明：“新的棱柱型一致电池还为过渡到固态电池供给了最好的条件，这将成为电池技能的下一次腾跃。咱们估计将在2025年中期完成这一腾跃，并将一直如一地专心于树立战略协作伙伴关系，充分运用电池技能的改善和充电资源。”

4、合建充电络

群众不仅在拟定电池蓝图，还在尽力扩展其充电渠道，并呼吁欧洲电力公司供给协助。

群众表明，方案到2025年在欧洲具有1.8万个公共快速充电桩投入运营，这是欧洲当时电动轿车充电设备的5倍。

这个方针将经过一系列战略伙伴关系来完成。群众表明，将与石油巨子英国石油(BP)以及欧洲尖端公用事业公司Enel和Iberdrola协作，扩展电动轿车充电设备。

群众轿车称，到2025年，其充电基础设备的总投资估计约为4亿欧元(约合4.77亿美元)，并正在寻觅其他公司协作。在北美，到本年年底，ElectrifyAmerica公司将协助装置3500个快速充电桩。在我国，群众也将建造1.7万个充电桩。

5、电池收回率提升至95%

群众将选用湿法冶金工艺，以到达电池95%的原材料的收回率。该电芯收回工厂已于本年1月投产。

此外，群众轿车还指出，从2022年开端，运用其MEB渠道的车辆将支撑储能才能。还将开发双向能源管理体系，答应业主在需求时向居民楼、企业或普通电供电，使车主“成为他们自己的电力公司”。