上一年收编了艺龙、去哪儿之后，携程曾一度被猜测将成为BAT之外的我国互联第四极。可是，携程刚发布的本年第一季度财报却显现：归属于公司股东的净亏本为16亿元，比较之下上一年同期净亏本为1.26亿元。亏本扩展12倍。
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巨亏16亿 亏本扩展12倍
上一年，携程经过与百度换股将去哪儿进行了兼并，一度被媒体解读为“强强联合”，乃至以为在线旅行职业的烧钱形式或被停止，携程将成为当之无愧的职业老迈，不再面对任何具有挑战性的竞赛。
携程董事局主席兼CEO梁建章亦表明：到2020年，携程的买卖额“将超越1万亿元，成为世界上最大的电子商务公司和旅行企业之一”。
不过，去携兼并后交出的首份答卷却并不那么达观。
据财报数据显现归属于公司股东的净亏本为16亿元，比较之下上一年同期净亏本为1.26亿元。亏本扩展12倍。对此，携程则表明，这是因为兼并去哪儿发生11亿元净亏本。
单看去哪儿财报数据，2016年第一季度归属于去哪儿股东的净亏本为10.765亿元，上一年同期为7.012亿元，亏本扩展54%。
事实上，假如扣除携程占股比例下的去哪儿亏本部分，携程本身亦亏本超越5亿元，较上一年同期亏本更是扩展300%以上。
业界人士表明，携程与去哪儿兼并，并未像预期那样使两家公司都完成双赢，并带来显着成功，相反两边亏本均有所增大。而梁建章亦曾揭露表明，与去哪儿的协作还处于前期阶段，要到达抱负的协同效应还需要必定时刻。
去携兼并曾被视为在线旅行大一统
上一年10月26日晚间，携程宣告与百度到达换股协议。买卖完成后，百度将具有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程将具有约45%的去哪儿总投票权。
彼时的兼并，亦被业界解读为在线旅行的大一统。
因为携程和去哪儿在在线旅行界的规划势均力敌，以至于二者谁想“干掉”谁都比较困难，经过烧钱，携程不再盈余、去哪儿终年亏本，二者一向处于焦灼状况，且该形式何时能完毕没有预期，由此呈现了兼并一幕。
“在线旅行职业快速开展又潜力无限，此项买卖表现了百度在该范畴继续深耕的决计。” 李彦宏其时表明。
经过携程和去哪儿的股权置换买卖，使得二者能够到达你中有我，我中有你，协同开展，不再进行价格战的状况。业界人士亦表明，二者的兼并却或许会减轻现在在线旅职业烧钱的状况，这种效应尤其在酒店和机票业方面会很显着。
尽管在业界备受等待，可是事实上，去携兼并后，并未呈现止损或增速进步的作用。一方面，包含庄辰超在内的核心高管纷繁离任、机票与酒店事业部触景生情，去哪儿现已一改诞生之日起就自带的年轻气盛;另一方面，航司对携程系进行了封杀并将于7月1日开端履行新的佣钱方针，新美大对去哪儿中低端酒店商场攻城略地，一起去携联婚后，酒店上游资源方纷繁建立酒店联盟体抱群对立携程系的独占。
机酒事务增速下滑休假游后劲不足
单看携程方面财报数据，2016年第一季度，携程住宿预定、交通票务、旅行休假、商旅办理以及其他事务算计收入为43.99亿元，扣除掉哪儿住宿预定、交通票务、广告及其他事务算计收入9.93亿元，携程本身一季度实践收入为34.06亿元，与上一年同期24.43亿元比较，实践增速为39.4%。
尽管完成了增加，但与携程曩昔几个季度揭露的同比增速比较，2015年一季度及二季度均为46%、2015年三季度49%、2015年四季度50%，2016年一季度携程本身39.4%的增速呈现了显着下滑。
从机票事务来看，一季度去哪儿的机票以及机票相关收入为5.582亿元人民币(8660万美元)，而在2015年第四季度，这一事务收入为6.362亿元人民币，环比下降了12.3%。对此去哪儿给出的解说是，机票以及机票相关收入环比下降首要源于总机票量的下降。
事实上，2015年12月31日，南航、海航、首都航空相继宣告与去哪儿暂停协作，封闭在去哪儿上的旗舰店;2016年1月4日、5日，东航、国航、重庆航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空也宣告与去哪儿“绝交”;3月份，南航、国航、东航等航空公司对去哪儿的“封杀”晋级，全面下架去哪儿一切产品。
尽管本年6月14日，国航、东航悄然康复上线其在去哪儿的旗舰店，不过，海航、南航还未有新动作。
从酒店事务方面看， 去携兼并后，因为两边在高星酒店商场上有所重合，委身携程的去哪儿不得不抛弃高星酒店商场，携程将高赢利的高星酒店握在手中，经过“下线”去哪儿同类产品构成了高星酒店的独占，直接加大了对酒店供货商的佣钱，而去哪儿则只能在赢利并不高的低星商场进行拓宽。一季度去哪儿住宿预定收入为2.997亿元人民币(4650万美元)，与上一年第四季度5.351亿元人民币比较，去哪儿一季度的住宿预定事务呈现严峻下滑，环比下降44.0%。
据了解，携程系增速放缓或许不会只是表现在第一季度。在解读财报电话会议上，几回被问及航空公司佣钱方针改变的影响时，携程联席总裁孙洁称的确会有影响。她泄漏渠道收入占了携程机票收入的60%。除了去哪儿，携程接下来的机票收入也不容达观。与此一起，去哪儿CFO朱小路坦承，与航司宽和开展缓慢，本来估量一季度能够处理，但现在估量要继续到下半年。
除了机酒事务增速下滑，携程在休假游方面的投入似乎也并不被看好。
上一年11月，携程将团队游、自在行和邮轮三个SBU(战略事务单元)兼并，建立新的休假BU(事务单元)，期望独立开展。本年3月，携程又经过众信重组之机取得后者5%的股权，以追求出境游商场。近来，携程又曝光“十分旅行”项目，将用10亿元在各大城市投入休假产品促销。
一位业界人士告知记者：“本来携程去哪儿是机票酒店两条腿走路，但因为航空公司的停供等要素影响，这条腿越来越不给力。之后假如他们仍将单腿走路，势必会影响开展速度，因而携程期望找到支撑其另一条腿的事务，所以开端活跃布局并投入到休假旅行。”
不过该人士坦言，休假游这块不是一时半会能够做起来的，并且要投入的资金量会更大。尽管携程几天前刚宣告出资10亿元大力做休闲旅行，可是比照职业界其他公司来看，这10亿元或许底子砸不出什么动静。
携程在休假游商场数据显现，2016年第一季度，携程旅行休假事务经营收入为5.56亿元，比上一年同期增加41%，比上一季度增加59%。不过，比照前几个季度的同比增速，2015年一季度53%、2015年二季度61%，2015年三季度66%，2015年四季度50%。由此可见，与机票酒店事务相同，携程休假事务同样在走增幅下滑曲线。
据了解，携程在休假游商场面对着许多竞赛对手：包含一向深度布局在线休闲商场的途牛、以同程为代表的万达系、以驴妈妈为代表的锦江系、以去啊为代表的阿里系、蚂蜂窝自在行、管家系等很多高增加的在线旅行公司。
以途牛为例，有了大股东海航的支撑，不仅在休闲游商场占有最大比例，更是加入了机酒事务大混战中。揭露数据显现，2016年第一季度，途牛机票出票量同比增加30倍;酒店事务收入同比增加超越7倍。本年1月开端，途牛将机票和酒店的供应链端才能敞开，要点打造“+X”旅行生态圈。途牛总裁严海锋近来亦表明，途牛本年将加大自助游商场投入，机票和酒店事务是两大要点方向。