是的。
在新能源轿车大开展的时代背景下，9月2日，由江西赣州市人民政府主办，赣州市工业和信息化委员会、赣州经济技能开发区办理委员会、车智汇承办的新能源轿车高峰论坛（广州）暨赣州新能源轿车及配套工业招商推介会在广州举办。
这次会议得到我国轿车技能研究中心、我国轿车工程学会、清华大学姑苏轿车研究院、广汽集团(601238,股吧)、广汽研究院、广汽丰田等单位的支撑。
在赣州市政府的大力支撑下，赣州市新能源轿车相关企业在出产资质、公告产品、技能研制、产品收购、整车改造项目、设备出资以及金融等方面已建立起完善的配套支撑方针。赣州发布的《赣州市扶持新能源轿车及配套工业开展的若干方针》中；
对设备出资额到达亿元以上新能源轿车整车出产项目及要害零部件出产项目的具体配套支撑办法，以及相应的商场推行与配套设备建造支撑方针给予了明确规定。
扩展材料：
跟着轿车智能化的进步，车联的遍及，车载自动确诊体系（OBD）在轿车范畴的使用越来越重要，广州亚美信息科技有限公司（简称“亚美科技”）作为车联大数据运营商，凭仗多年车联技能的堆集，研制出中心产品车智汇智能终端。
车智汇智能终端插上OBD接口后，经过对轿车电控体系及车辆的其他功用模块的作业状况进行监控，然后完成毛病确诊的功用。
当轿车出现毛病时，OBD接口向ECU（轿车电子操控单元）发送毛病码的读取指令，ECU当即回来毛病码，该毛病数据也包含与轿车尾气排放有关的零部件的毛病代码，并上传至云服务渠道进行数据处理和剖析后，终究以OBD设备指示灯及车智汇APP向驾驶员预警并发送毛病信息。
参考材料来历：
赣州市人民政府站-赣州打造新能源轿车工业链 方针完成产量1000亿元
我国微山-车辆年检迎新规，车智汇智能终端使出“看家本领”
广本销量下降了吗广本销量下降劳累于广汽本田赢利下滑等要素，广汽集团601238股吧被给予卖出评级，这也是瑞银本年以来榜首支给予卖出评级的股票。广汽本田的糟糕现状正在让以赢利率著称的广汽集团蒙羞。
陈述指出，由于旗舰车型雅阁的产品周期即将完毕，该车型2012年销量将同比下降10%至14.5万辆，再加之车型降价与劳动力成本上升等要素，估量2012年广汽本田赢利同比下滑15%。
关于股票退市的问题在股市傍边，股票退市关于出资者而言，适当不友好，这也意味着出资者有很大的几率会亏本，今天带我们一起来了解一下股票退市的那些事儿。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市，说白了，狼狈而逃由于这家上市公司不符合生意的相关上市规范，而自动或被迫停止上市的景象，终究由上市公司转变为非上市公司。
自动性退市与被迫性退市都是公司在退市的时分面对的退市方法，能够由公司自主决议的归于自动性退市；被迫性退市一般由于有严峻违法违规行为或因经营办理不善形成严峻危险等，被监督部分强行撤消《许可证》。只要满意以下三个条件才干够退市：
怎样区分公司的好坏是很多人都不清楚的一件工作，或许对股票缺少正确的知道，导致了解不充足终究致使亏本，这是一个免费的进行股票确诊的软件，直接把股票代码输入，能看你买的股票好不好：测一测你的股票当时估值方位？
二、股票退市了，没有卖出的股票怎样办？
股票退市后，生意一切一个退市收拾期的时刻，换句话说，假如股票满意退市条件，就会采纳强制退市办法，那么能够在这个期间把股票卖出去。过了退市收拾期之后这家公司就退出二级商场，不能够再进行生意了。
假如搞不懂股市的状况，最佳挑选是买入龙头股，不要什么也不清楚就往里出资，当心木已成舟,下面我收拾了各职业的龙头股：各大职业龙头股票一览表，主张保藏！
股东假如比及退市收拾期之后，还没有卖出股票的，作为生意生意的时分，仅能经过新三板商场上进行了，新三板它的最首要的存在效果就是处理退市股票，假如朋友们有在新三板上生意股票的需求，还需求在三板商场上注册一个生意账户才干进行生意。
要知道的是，退市后的股票惊惧说会有一个退市收拾期的时刻卖出股票，但其实会亏本散户的利益。股票假使进入退市收拾期，起先大资金必定先出逃，小散户的小资金售出是很困难的，由于卖出成交的原则是时刻优先价格优先大客户优先，所以比及股票能够卖出去的时分，股价现已大幅度跌落了，散户亏本的就现已非常严峻了。注册制之下，购买带有退市危险的股票关于散户来说危险很大的，所以说千万不能生意ST股，ST*股也是千万不能生意的。
应对时刻：2021-08-23，最新事务改变以文中链接内展现的数据为准，请点击检查
2021年首要买哪类股票稳
估量是银行和地产股吧，究竟这两个板块整个2020年都没怎样涨，远远跑输创业板。
约车概念股有哪些关于A股出资者来说，惊惧无法直接出资神州优车、神州租车等直接获益于约车概念的个股之外，但也可重视其他获益的相关工业。
华融证券剖析就指出，从本年年初开始，就有传统车企出资轿车同享服务商或与轿车服务商协作的音讯传出。通用轿车5亿美元出资轿车同享服务商Lyft，丰田轿车出资 Uber，群众轿车出资Gett。整车企业与轿车同享服务商能够完成共赢，一方面整车企业能够同享商场收益，另一方面能够经过定向出售推行等多种方法，开宗明义销量。能够侧重重视有这方面主意的整车集团，如已与Uber我国签署战略协作结构协议的广汽集团(601238,股吧)（601238）等。
中信证券(600030,股吧)则表明，出租车职业变革深化带来变改造热门，上海作为变革先行者相关本地股有望获益，主张重视南京出租车龙头企业，转型公共工作大渠道的南京中北(000421,股吧)以及上海出租车企业一起获益迪士尼提振的锦江出资(600650,股吧)、群众交通(600611,股吧)等。一起，互联轿车料将成为轿车工业未来5-10年最大的工业趋势和出资时机，保持“互联轿车”职业“强于大市”评级。
6月10日轿车要闻 长城5月销量发布 一汽销量大涨31% 广汽回暖6月10日
轿车职业要闻：
荣威RX5 PLUS今晚上市 换新LOGO/预售12.28万起；
长城轿车5月销量8.2万 大涨31%
逾六成上市车企5月销量同比增加；
红旗品牌继续领涨 我国一汽5月份销量超34万辆；
广汽集团5月销量16.56万 自主合资齐回暖；
一汽、丰田等六公司建立商用车燃料电池体系研制公司；
5月印度车市跌落84.5%。
每日要闻1：荣威RX5 PLUS今晚上市 换新LOGO/预售12.28万起
上汽荣威官方信息，荣威RX5 PLUS将于今天正式上市，新车此前已发动预售，共推出3款车型，预售价格区间为12.28万-13.98万元。荣威RX5 PLUS外观选用荣威全新的“数字律动”规划言语，并换装了荣威品牌全新LOGO，一起新车车机选用了斑马智行VENUS智能互联体系，进一步在智能联方面进行了晋级。
动力方面，荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米。传动体系，与之匹配的是7速双聚散变速箱。
每日要闻2：长城轿车5月销量8.2万 大涨31%
6月9日，长城轿车发布5月销量。出售新车81,901辆，同比大幅增加31%，环比增加1%，再度完成单月销量双增加，创下本年疫情以来的销量新高。
其间，哈弗品牌5月出售51,915辆，同比劲增20%；长城皮卡单月销量打破2万辆，领跑国内皮卡商场。
WEY品牌体现继续低迷，销量5015台，大幅落后吉祥领克的12950和红旗的15100辆，我国奢华品牌3强，WEY有掉队危险。
每日要闻3：逾六成上市车企5月销量同比增加
多家上市车企连续发布的5月产销快报显现，在方针影响及疫情后消费康复等多重要素影响下，5月车市显着回暖。据财联社记者计算，到6月9日，13家上市整车企业（不含特斯拉、蔚来轿车）中，8家完成了销量同比增加，占比约为61.5%。
注：表格源自财联社
在干流品牌车企的带动下，5月乘用车全体商场出现出了V型上升的态势。乘联会数据显现，5月乘用车商场零售到达160.9万辆，同比增加1.8%，这也是自2018年6月以来同比初次康复正增加的月度。
每日要闻4：红旗品牌继续领涨 我国一汽5月份销量超34万辆
5月份我国一汽销量达344,548辆，同比增加30.9%。其间，红旗品牌5月份销量达15,103辆，同比增加133.3%，为我国一汽继续“领涨”。
在自主板块方面，红旗品牌5月份出产整车16,002辆，同比增加97.2%；出售整车15,103辆，同比增加133.3%。飞跃品牌5月份出产整车9,654辆；出售整车8,217辆，销量同比增加11.9%。解放公司5月份出产（入库）整车近5万辆，出售整车超5万辆。
在合资协作工作板块，5月份出产整车266,604辆，同比增加21.2%；出售整车256,357辆，同比增加24.3%。其间，一汽-群众5月份出产整车193,746辆，同比增加31.7%；出售整车184,322辆，同比增加36.5%。一汽丰田5月份出产整车72,858辆；出售整车72,035辆，销量同比增加1.2%。
每日要闻5：广汽集团5月销量16.56万 自主合资齐回暖
广汽集团5月出售新车16.56万辆，同比增加4.07%。
合资自主齐回暖。其间广汽本田5月终端销量为6.93万辆，环比增加17.12%；广汽丰田5月终端销量为6.85万辆，同比增加32.1%；广汽传祺5月销量为2.25万辆，环比增加23.3%；广汽三菱5月销量为7001辆，环比增加40.02%；集团新能源乘用车5月销量为6556辆，同比增加133%。
每日要闻6：一汽、丰田等六公司建立商用车燃料电池体系研制公司
日前，我国榜首轿车股份有限公司、东风轿车(600006,股吧)集团有限公司、广州轿车集团股份有限公司、北京轿车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田轿车公司等六家公司签署合营合同，建立“联合燃料电池体系研制(北京)有限公司”，致力于在我国遍及氢燃料电池车(FCEV)。
每日要闻7：5月印度车市跌落84.5%
依据印度轿车站Autopunditz的乘用批发销量数据，刚刚曩昔的5月印度首要车企售出36,576辆，同比跌落84.5%。
归纳各种不利要素，印度信誉组织ICRA在最近的一份陈述中表明，2020-2021财年印度乘用车需求可能会下降22%-25%，此前猜测的跌幅为10%-12%，而且称要走出这种低迷回归到常态需求12至18个月。甚至有媒体以为，2020年印度乘用车销量可能会低于200万辆
本文来历于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念教学。
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