2023年2月27日，抱负轿车发布2022年第四季度及全年财报。虽然继续存在宏观经济的不确定性，但抱负轿车营收和交给量双双再创前史新高。第四季度完成营收176.5亿元，同比增加66.2%；季度交给量到达46,319辆，同比增加31.5%。全年完成营收452.9亿元，同比增加67.7%；全年交给133,246辆，同比增加47.2%。此外，抱负轿车第四季度毛利率回归健康，到达20.2%，全年毛利率到达19.4%。在继续加大研制层面和才能层面投入的布景下，到四季度末，抱负轿车现金储藏达584.5亿元，再次证明企业强壮的本身造血才能。
时值企业从1到10和向千亿规划大步跨进的重要转机时期，抱负轿车构建大产品的运营形式和飞轮效应，不断提高着运营功率和质量。本次财报显现，抱负轿车第四季度的运营赢利（扣除股权鼓励）超5亿元，到达5.687亿元，运营赢利率为3.2%。此外，第四季度净赢利为2.653亿元，季度自在现金流为32.6亿元，正向财务数据标志着企业现已逐渐开端从草创阶段向更大规划改动。
一起，抱负轿车一向注重研制投入占收入比，坚持10%以上的研制投入用以支撑企业长时刻自研技能开展。第四季度，抱负轿车研制费用为20.7亿元，费用占比为11.7%；从全年来看，2022全年研制费用为67.8亿元，全年费用占比15.0%，较2021年研制投入费用翻倍，同比增加106.3%。研制费用稳态增加，并赶超大部分干流造车新势力品牌的投入。此外，抱负轿车一向坚持严厉的本钱办理和专心的执行力，四季度出售、一般及办理费用为16.3亿元，季度费用占比为9.2%。归纳数据来看，抱负轿车在该项的开销一向低于大部分干流造车新势力品牌。
得益于健康的商业形式，抱负轿车的产品也收成越来越多家庭用户的广泛认可，需求继续旺盛。基于此，抱负轿车关于2023年第一季度展望再次给出指引新高，估计完成交给量52,000至55,000辆，同比增加64.0%至73.4%；收入总额估计为174.5亿元至184.5亿元，同比增加82.5%至93.0%。
家庭首选奢华SUV强化30-50万元价格区间商场位置
本月，抱负轿车正式发布家庭五座新旗舰――抱负L7，供给Air、Pro、Max三个版别挑选，为三口之家敞开全新旅程。发布会次日至今，全国各地体会和试驾的用户关于抱负L7均给予了高度评价。得益于此，抱负轿车在竞赛愈加剧烈的30-40万元五座SUV细分商场，再次赢得抢先位置。
抱负L7选用品牌最新的规划理念打造，蕴藏独有的规划语言和融入时刻的全新颜色。抱负L7具有逾越D级奢华轿车的二排空间和舒适性、爱人的皇后座、全家人的星空大床、百万奢华车的旗舰级装备。这一车型搭载抱负增程电动2.0体系，完成旗舰级的强功用、超静音、长续航、低能耗，百公里加快时刻为5.3秒、CLTC归纳续航到达1315公里。一起，抱负L7满意双侧25%小偏置磕碰G级的最高规范，也是30-40万元以内干流五座SUV中仅有标配二排座椅侧气囊的车型，并通过五星健康规范的绿色空间，给每一位家人全方位的维护。
抱负轿车还为抱负L8引进Air版别，进一步满意30-40万元价格区间的家庭用户需求。抱负L8Air同抱负L7Air相同，选用了功用相同，性价比更高的电池组，标配CDC接连可变阻尼减振器、抱负智能驾驭ADPro和抱负智能空间SSPro，打造逾越同级的体会。作为家庭主力用车，抱负L8致力于为有孩家庭发明满载美好去远方的出行场景。例如，抱负L8具有同等级最大的空间尺度，车内的乘坐空间和储物空间乃至比一些全尺度SUV车型所供给的空间感触还要大。此外，抱负L8旗舰级的增程电动体系具有对外放电功用，可变身动力堡垒，让一家人不受束缚地在户外享用用电自在。
此外，家庭六座旗舰SUV――抱负L9在细分商场体现继续抢先。自交给以来，抱负L9现已接连5个月连任我国大型SUV销量第一。抱负L9环绕家庭用户打造了六座极致舒适空间，搭载全自研的旗舰级智能驾驭体系――抱负ADMax以及最高等级的车身安全。立异的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驭、视听、文娱体会提高到一个全新的高度。100余项旗舰装备也为家庭出行供给了更奢华的体会。
研制投入翻倍推进品牌长时刻生长
2022年第四季度及全年财报显现，抱负轿车继续加大研制投入，季度研制投入20.7亿元、全年研制投入67.8亿元。2022全年研制投入翻倍，同比增加106.3%。抱负轿车以为研制是一家企业的躯干，也是推进企业长时刻开展的柱石。2023年头，抱负轿车在《CEO致整体职工的一封信》提及到企业愿景，便是2030年，成为全球抢先的人工智能企业。抱负轿车在这方面给出了界说，软件1.0是人类规划逻辑、人类进行编程、机器进行核算、人类自己运用；软件2.0是机器规划规矩、机器进行编程、机器进行核算、机器自己运用，机器学习人类并服务人类。
抱负轿车计划到2030年在人工智能领域（软件2.0）构建完好的体系化才能。具有主动驾驭的智能电动车将会成为最早的人工智能机器人(300024)，以及发明出物理国际人工智能的母生态：从AI的算法到改动日子的AI产品，从AI操作体系到AI推理芯片，从AI练习渠道再到AI练习芯片等。抱负轿车期望通过自己在人工智能领域里继续不断地研制投入，以及继续逾越用户需求的产品才能，用人工智能机器人去改动物理国际的功率和体会，谋福所服务的每一个家庭，以及家庭里的每一位成员。通过本身继续不断的尽力，通过一轮又一轮的职业淘汰赛，终究成为全球人工智能职业的领导者。
一起，与用户日常出行休戚相关的抱负L系列产品智能技能也在不断优化。“抱负同学”现在现已进化到全新一代的端云一体架构，集成了抱负轿车自研的面向车载场景的推理引擎LisaRT，可支撑更强、更杂乱的算法在车内布置。此外，自研算法在语音和视觉交互方面也发展卓著。在语音方面，立异的MIMO-NET算法能完成多音区人声的精确别离；结合自研的语音辨认算法MSE-NET，抱负同学在实车测验场景下的唤醒率及辨认精确率均提高至98%。面临职业里更具应战的“高噪音”、“小声说”和“儿童说”三个要点场景，抱负同学的唤醒率及辨认精确率均提高至90%以上。
智能驾驭方面，抱负轿车联合清华和MIT提出的混合式BEV算法结构，能够灵敏地布置在ADMax和ADPro两套传感器硬件组合上。自研的高速NOA猜测算法供给了舒适的主动变道和加减速体会。现在，超越22万家庭用户可运用高速NOA功用，高速NOA导航辅佐驾驭路程挨近1亿公里。仅2023年新年期间，一切车型高速NOA行进路程就已挨近800万公里。本年也将进一步把导航辅佐驾驭才能拓宽到城商场景，计划在第四季度，抱负ADMax开放城市NOA的早鸟用户内测。
到现在，抱负轿车旗下合计获得专利超2200项，包括增程电动、智能空间、智能驾驭、研制运营等许多事务领域。展望未来，抱负轿车将继续并行增程电动和高压纯电核心技能的全栈自研，继续提高产品的智能化水平，在产品研制、渠道研制和体系研制继续投入资源。
一起，抱负轿车也在不断拓宽服务络布局。到2023年1月31日，抱负轿车在全国已有296家零售中心，掩盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心320家，掩盖222个城市。
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