又快又聪明！京张高铁“位出道”51

30日，我国首条智能化高速铁路及2022年冬奥会“门户工程”张家口高铁车站正式通车运营。它标志着我国首条“智能化”高速铁路的建造进入到一个新的阶段，这条百年铁路又将承载起新的历史使命。1

运转时刻51

由3小时7分紧缩至47分钟51

1909年，由我国人自己规划施工建造的第一条铁路——京张铁路注册。闻名爱国工程师詹天佑在此创造性地修建了“人”字形铁路，成功处理了南口至八达岭因斜度大形成的牵引力缺乏问题。0年后，长城脚下的青龙桥车站，见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁：京张高铁在其下方穿越而过，百年京张在此立体交会。1

京张高铁全程174公里，起点坐落北京北站，出站270米后，从地上“钻”入地下，经过清华园地道一路向北，穿越长城，跨过水库，终究抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。从北京到张家口的最快运转时刻也将由现在的3小时7分紧缩至47分钟！51

智能感知51

温度车窗色彩主动调理51

未来感十足的蓝色灯火、胡桃木色的车厢部件、近2米宽的行李架、专门的滑雪器件柜、广大的无障碍洗手间……一登上智能动车组，旅客们都情不自禁地惊呼“哇！”崭新的车内设备整齐靓丽。1

参观音量、参观风量、参观照明、“内温23℃，外温-7℃”……车厢内，控制面板显现着现在车内的各项目标。工作人员介绍，京张高铁智能动车组在行车、服务、运维三方面均进行智能化提高，新增智能环境感知调理技能，完成温度、灯火、车窗色彩等主动调理，旅客乘坐愈加舒适。1

在商务舱内，座椅周围新增了手机无线充电设备，未来智能列车还将装置移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。1

国际初次51

时速350公里引进主动驾驶51

智能京张高铁，由我国自主研制规划，根据斗极卫星和技能，规划者在京张高铁布置了一张“定位”大网，可以使用铁路的高精度地图，为建造、运营、调度、保护、应急全流程供给智能化服务。1

京张高铁正线全长174公里，规划时速350公里。但沿路各段的开行时速不同，分为120公里、200公里、250公里和350公里不等。在这样杂乱的路况下，智能动车组更奇特的是初次引进主动驾驶技能。中铁规划京张高铁信号规划负责人王东方说：“这是国际初次，在350公里的时速下模仿一个最好的司机，用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”51

司机只要按下一个发动按钮，动车组就可以自己主动开车、区间主动运转、到站主动泊车、泊车主动开门、车门和站台联动，司机只需要作为应急小伙伴驾驶员，在驾驶室值守就行了。1