王瑞江：网约车市场是经销商的一个出路50

轿车市场遇冷，轿车经销商面对盈余窘境。店与网约车市场的结合，或许是轿车经销商未来的一个出路。12月27日，在2019新能源轿车商业化事例讲演大会上，华鹏集团董事长王瑞江提出了这样的观念。0

华鹏集团是一家专门做新能源轿车的经销商，建立于2003年，在北京、山东、河北、天津等地布局有20家4店。据王瑞江介绍，在新能源轿车范畴，华鹏集团已接连5年占有比亚迪全国经销商销量排名榜首的方位。0

我国轿车市场在2018年掉头下行，2019年继续了下滑的态势，就连一贯坚持高增长的新能源轿车，也在本年下半年迎来同比下滑。王瑞江以为，面向2020年，假如4店不求变，仍是坚守单一的事务形式，就很或许不知不觉的被筛选掉。0

2019年头，华鹏集团建立网约车事务部门，经过了半年准备期，在2019年9月正式开展事务，现在现已投进2500辆新能源轿车。0

4店的主营事务便是出售和维保，网约车的中心则是车辆和运营，王瑞江以为，4店与网约车结合正好能够构成事务互补。网约车能够协助4店消化库存，4店则能够为网约车供给专业的保护、保养、定损等服务。与私家车不同，网约车是饱满型运营，需求专业团队对车辆进行维修保养，才干到达车辆正常行进的功率和路程。与此一起，高频度的维保也能拉动4店营业额。0

布局网约车事务的一起，华鹏集团还与国家电网达到协作，并建立了一家合资公司，这对其运营车辆的充电需求起到了重要支撑，大大降低了充电本钱。除此之外，两边还达到了动力电池收回协议，王瑞江介绍，车辆运营五年之后，国家电网将对动力电池进行收回，以处理运营车辆残值难题。0

从这些布局来看，华鹏集团的事务正由单一4店形式，转向出行、充电、电池收回等多个范畴，并期望借此打破经销商当时面对的窘境。0