国内轿车出口与欧日有哪些距离？商务部轿车重磅陈述揭秘p5P
12月30日，商务部对外贸易司托付我国轿车技能研讨中心有限公司编制的《我国轿车贸易高质量开展陈述(2019)》(以下简称《陈述》)正式对外发布。p5P
《陈述》以为，轿车工业具有工业关联度高、商场潜力大、带动工作面广、规划效益显着等特色，为促进国民经济快速开展做出了重大贡献。依据我国轿车技能研讨中心的研讨数据，我国轿车相关工业税收占全国税收比重、从业人员占全国乡镇工作人数比重均接连多年超越10%。p5P
不过，《陈述》也指出，跟着我国轿车工业快速开展，轿车出口规划和效益稳步进步，整车出口以我国品牌车企为主，在经济型乘用车、载卡车、大中型客车等范畴具有必定竞赛优势。但与欧美日等发达国家首要轿车企业比较，我国品牌车企整体开展时间短，要害核心技能把握缺乏，技能研制和办理才能不强，世界化运营水平缓品牌影响力有待进步。p5P
轿车对促经济、拉工作有重要作用p5P
《陈述》以为，轿车工业为促进国民经济快速开展做出了重大贡献。000年以来，我国轿车工业进入快速添加阶段，已成为国民经济战略性、支柱性工业，2009年以来，我国轿车销量现已接连十年坚持全球榜首，近几年占全球轿车总销量的比例挨近30%。p5P
依据国家计算局数据，2018年我国轿车产品零售总额达3.89万亿元，占全国社会消费品零售总额的比例达10.2%。此外，依据我国轿车技能研讨中心的研讨数据，我国轿车相关工业税收占全国税收比重、从业人员占全国乡镇工作人数比重均接连多年超越10%；全国与轿车相关工业的工作人数，现已超越社会工作总人数的1/6，且轿车制造业每添加1名工作人员可带动10名相关人员工作。p5P
一起，《陈述》指出，轿车产品进出口快速开展，已成为拉动我国外贸添加、平衡对外贸易、添加财政收入等的重要动力。依据海关数据，2018年，我国轿车产品出口金额达880亿美元，同比添加10.1%，占我国货物贸易出口总额比例略有进步，到达3.5%，其间，整车出口金额达151亿美元，同比添加11%。p5P
我国轿车产品出口水平仍与欧美日存在较大距离p5P
值得重视的是，《陈述》一起也指出，我国轿车产品出口在规划和占比、附加值和赢利率、出口方法和商场布局等方面与欧美日等轿车贸易强国仍存在较大距离。首要体现在轿车出口规划较小、占比低；竞赛力较弱，出口产品附加值、赢利水平不高；仍以直接产品出口为主，海外本地化出产刚刚起步等多个方面。p5P
《陈述》表明，跟着轿车工业竞赛力进步，扩展产品出口和参加世界竞赛是全球首要轿车出产国轿车工业开展的普遍规律，欧美日韩等首要国家轿车出口量一般都在200万辆以上，占国内产值比例根本都在20%以上，有的乃至超越50%。如韩国2018年轿车出口达245万辆，占国内产值的61%；德国2018年出口达399万辆，占国内产值比例更是高达78%。p5P
但依据世界轿车安排()计算，2018年全球轿车产值达9570万辆，其间，我国轿车产值达2780万辆，占全球产值的比重挨近30%，而2018年整车出口为101万辆，仅占国内产值的3.6%，与我国轿车工业本身体量和实力严峻不相符，阐明我国轿车出口仍处于初级阶段。p5P
此外，我国整车出口的世界商场占有率远低于我国货物贸易整体在全球商场的占有率。依据计算，2018年我国整车出口额达157亿美元，不到德国整车出口额的十分之一，分别是日本和韩国的14%和38%，仅占全球轿车出口额的1.6%，而我国计算机和手机占全球出口比例已挨近50%。这阐明我国轿车工业的世界竞赛力不只远远低于工业本身实力水平，也低于我国制造业在世界上的整体竞赛水平。p5P
《陈述》还指出，现在，我国大都轿车企业出口方法较为单一，仍处于以产品直接出口为主的初级阶段。因为企业海外投资规划小，本地化程度不高，长时间可持续开展面对办理和运营危险。也正是因为海外投资危险较大，导致出售和售后服务网络布局不合理，大都企业采纳托付署理的协作方法，存在配件供货周期长、售后服务相对滞后、宣扬力度不大等问题，构成品牌影响力和美誉度不高。p5P
值得一提的是，我国品牌乘用车对欧美发达国家出口较少，开展我国家是首要出口商场。依据海关计算，2018年我国对美国、澳大利亚和英国等首要发达国家出口整车为12.2万辆，仅占我国整车出口总量的12.1%。p5P
原因剖析：根本上是企业战略定位和竞赛力问题p5P
《陈述》指出，导致上述情况的原因是多方面的，但从根本上说是企业的战略定位和竞赛力问题。一方面，我国品牌轿车与世界品牌轿车直面竞赛的才能有待进步，我国品牌车企在技能研制、产品功能和质量、供应链办理、事务布局、盈余水相等各方面均落后于跨国车企，首要我国品牌轿车企业造车根底弱、开展时间短、技能和经历堆集少，没有构成比较老练的办理理念、品牌文明等“软实力”，也未构成有较强影响力的轿车品牌。世界品牌咨询机构rbr发布的2019年全球品牌百强榜单，轿车行业有14个品牌上榜，没有一个我国轿车品牌。p5P
另一方面，受制于跨国轿车公司对华战略，首要轿车合资企业仍定坐落首要满意国内商场需求。尽管我国现已具有全球一流轿车供应链，合资企业也具有对欧美发达国家出口才能，但因为股比约束及在华产能布局等原因，跨国公司从商业利益视点考虑，其在华布局仍以本地化出产和出售为主，现在除少数合资企业完成批量出口外，群众、丰田、宝马、福特、P等跨国车企在华合资企业出口量都很少。p5P
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