航空业低迷对航空燃料构成严峻冲击。据国际动力组织IEA猜测，本年全球燃料消耗量将下降210万桶/日，降幅为26%。数据显现，5月中旬美国的航空燃料需求仅为上一年同期的三分之一。
受OPEC+活跃实行减产协议及全球经济重启推进需求复苏提振，国际油价从4月底开端大幅反弹，本周美油和布油一度克复3月初价格战以来的一切失地。现在外界目光聚集在行将举办的第179届欧佩克大会上，终究的商洽成果或引发期货商场短线动摇，原油未来上涨动能依然充溢不确认性。
会议议程悬念犹存
4月12日，OPEC+到达历史性减产协议，自5月1日起发动首轮减产，规划为970万桶/日，为期两个月。自2020年7月起至年末，减产规划缩减至770万桶/日，自2021年1月至2022年4月，减产规划为580万桶/日。依照方案，欧佩克将在6月9-10日举办会议，以确认平衡商场所需的进一步举动。
减产令施行后，全球三大产油国美国、俄罗斯和沙特间继续坚持亲近交流。俄罗斯克里姆林宫上星期称，俄美两国首脑在逐渐促进全球动力需求康复及保持石油价格安稳议题上有着共同的观点，并支撑采纳协同性办法来完结相应方针，俄罗斯总统普京和沙特王储萨勒曼上月在通话中也赞同就欧佩克加减产协议进行亲近和谐。
从上星期末起欧佩克各方开端就提早举办全体会议打开商量，考虑在4日举办一次在线会议，评论产出方针，沙特方面提出的开端主意是将首轮减产方案继续延期1-3个月。
媒体征引欧佩克消息人士的话称，沙特和俄罗斯现已在延伸一个月的问题上到达共同，但沙特等实行减产责任的要害产油国提出，延伸减产是有前提条件的，那就是未完结减产的成员国要做出新的许诺，不光实行此前现已到达的协议，并且要额定减产，将过去未恪守产值配额的部分补足，现在各方依然在进行亲近交流。到5日清晨，榜首财经记者在欧佩克官网上看到，原定会议议程并未呈现调整。
彭博查询显现，5月份OPEC日产值环比减少584万桶，至2460万桶/日，创2002年以来最低，减产整体履约率为77%。其间沙特、阿联酋和阿尔及利亚等国彻底实行了减产责任，俄罗斯挨近完结配额目标，伊拉克和尼日利亚和哈萨克斯坦履约率远远落后，其间伊拉克履约率为42%，尼日利亚只要34%。
因而，产油国间能否在协同减产问题上到达共同成为了后续协议组织的要害，而由于疫情对各国经济构成严峻冲击，关于面对财政困难的产油国而言的确正在堕入两难的地步。
原油经纪商PVMOilAssociates高档分析师瓦尔加(TamasVarga)在承受榜首财经记者采访时表明，从现在的情况看，商场现已为减产令延伸1-2个月进行了彻底定价，任何不及预期的成果都会令投资者大失人望并引发兜售行为。期货商场上，升水大幅度缩小，反映出供需局势有所好转，这种情况短期内将坚持安稳，但假如各方无法在履行率问题上构成一致，减产协议将面对严峻应战。
库存危机并未彻底免除
近期发布的数项经济数据显现，包含亚洲和欧美地区首要经济体商业活动正在逐渐复苏，经济下行压力有所缓解，这也推升了商场对动力的需求。
美国原油库存增速显着放缓，但压力依然不减。美国动力信息署EIA数据显现，5月末美国商业原油库存现已上升至2017年3月以来新高，这仍是在美国战略储藏库存分流的情况下。现在美国公路交通康复较快，很大程度上推进了汽油的消费增加，相对而言，精炼油库存继续增加或许成为未来一大危险。
航空业低迷对航空燃料构成严峻冲击。据国际动力组织IEA猜测，本年全球燃料消耗量将下降210万桶/日，降幅为26%。数据显现，5月中旬美国的航空燃料需求仅为上一年同期的三分之一。
国际航空运输协会IATA指出，经济复苏初期，国内旅游将成为旅游业的主推道路，直到2023年曾经，国际游览或许依然无法康复到疫情迸发曾经那时的情况，下一年国际游览需求或许会下降24％，低于2019年。达美航空首席履行官巴斯蒂安(EdBastian)估计两年内航空业将萎缩25%。
受此影响，喷气燃料成为各燃料职业中受冲击最严峻的一个职业，炼油利润率大幅走低，炼厂被逼大幅减少产值。在美国，大西洋海岸的航空燃料产值呈现了20年来的初次下降，炼厂还将喷气燃料再加工成石脑油等利润率较高的产品。
展望未来，全球航空燃料需求估计将继续低位运转。高盛表明，航空业无法确保康复到病毒大流行前的水平。跟着视频会议的遍及，它有或许永久性地影响商务游览。
油价上涨空间或有限
近期原油需求方面的达观心情来自于遏止办法的放松和经济活动的康复速度快于预期。IEA在5月商场月报中指出，到2020年，国际石油消费量将平均为9123万桶/日，比上一年下降860万桶/日，但较此前预估上调了69万桶/日。
遭到疫情影响，全球动力需求正走上一条渐进但软弱的复苏之路，国际首要产油国正在减产，这为商场康复平衡供给缓冲期，但未来仍存在很大程度的不确认性。一方面是疫情第二轮迸发的危险，另一方面是欧佩克减产方案是否会由于油价上升呈现变化。
瓦尔加向榜首财经记者表明，鉴于需求回温暖产出下降，估计下半年全球原油库存增加将逐渐中止，但不会回到一季度末疫情迸发初期的低水平。未来相对高企的库存水平缓压力将约束油价向上拓宽的空间，估计WTI原油高点在40美元/桶，布伦特原油则不会打破45美元/桶。
美国银行以为，7月WTI原油会触及本轮上涨行情的高点，“反弹的速度比预期的要快一些，美国原油价格的任何进一步上升都不太或许继续下去。油价上涨或许会导致减产规划下降，此外跟着夏日燃料需求到达峰值，产值或将上升，这或许会从7月中起开端推低近月原油合约价格。”陈述称。