女孩跳车窗身亡，货拉拉怎么保证“人”“货”都安全

观察家

货运网约车既要着重“货”的安全运达，也要尽可能保证跟车的“人”的安全。

据报道，2月6日晚9点，长沙一名23岁女子车某乘坐货拉拉搬迁途中，从副驾驶座位上跳窗，终究医治无效身亡。当事人家族表明，司机途中曾3次偏航，事发地址没有监控。2月21日晚，货拉拉回应称其已树立专项处理小组，正在约好商谈善后的时刻。现在，长沙警方的查询仍在继续，没有构成定性定论，而最新消息显现，涉事司机已被开释。

夜里9点、3次偏航、女子跳窗身亡，而该女子晚9点17分上车，9点24分还在作业群和搭档愉快互动……这些要素叠合，难免会让人发生联想，也都是大众心头之惑。

女子跳车前究竟发生了什么，尚有待警方后续查询发布，但在此之前，需重视的是货运搬迁渠道职业标准和市场监管缺位的问题。据报道，该女子家族发表，警方在取证进程中没有提取到车内录音等依据，为此“至今警方仍在刑侦检查阶段，没有正式立案”。

货拉拉过后虽表明“绝不会有一丝躲避”，但假如“没有录音录像设备”事实，结合数次偏航而没有得到及时纠正的实际来看，涉事车辆在运营中实际上处于无人监管状况，这自身就为潜在安全事情埋下了伏笔。

网约车的呈现，改变了两种传统运送职业：出行和货运。相比起客运网约车，货运网约车削减的中间环节更多，因而更能让用户感觉到便当和实惠。但是，因货运网约车首要运送的是“货”，大多着重“货品安全运达”，就很简单疏忽对“人”的保证——缺少对导航线路的监督和束缚，跟车的“人”就得不到应有的保证。

事实上，此前就有不少关于网约车因监管不力形成的安全事情的新闻，也曾引发相关评论。以某闻名网约车渠道为例，渠道逐步树立关于服务进程的监管和监督机制，比方关于注册司机的人像核对、违法前科查询、车辆违章的存案等。

但由于货运网约车注册门槛不高，再加之注册司机越来越多，许多渠道关于司机与服务的办理却并未跟上，其中就包含缺少关于注册司机以及服务进程的有用监督。

为此，无妨网约车渠道标准：在严厉准入审阅的根底上，订单选用司乘双向承认机制。此外，智能安全车载设备不只完成了行程加密录音录像等安全功用，并且测验对行程反常(如无故偏航、非正常长时间逗留等)进行监测预警，并在必要时采纳紧迫干涉手法。

尽管货运网约车竞赛已“白热化”，但关于用户来说，依然是一个不折不扣的“低频服务”，大多数人的搬迁货运需求都是以“年”为单位。但随着互联网巨子争相入局，货运网约车已进入精细化办理竞赛的下半场，也是时分道别粗豪式办理了。

关于监管部门来说，有必要及早为货运网约车清晰准入门槛与办理标准。而从企业视点来看，安全、定心的服务也是其久远开展的根底。以此而言，不管此次事情终究查询结果怎么，监管部门以及渠道都应考虑参加服务进程监督，保证“人”“货”都安全。

赵志疆(媒体人)

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