3月23日下午，“3·21”东航飞翔事端国家应急处置指挥部在广西梧州举办第二场新闻发布会。

据人民日报报导，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。

但由于外观破损严峻，暂不确定是数据记载器（FDR）仍是驾驶舱话音记载器（CVR）。

关于黑匣子的重要性，西北工业大学航空学院副教授郭庆曾向央广网记者表明，“黑匣子”通常是记载飞翔数据和客舱声响，尤其是飞翔员、机组成员的声响，所以在事情的实在复原中会起到重要的效果。

本次新闻发布会上，民航事端查询中心主任毛延峰表明，飞机失事时，航路上气候适航，无风险气候。依据机组与空管单位地空通话记载，该机自昆明起飞一向到航路上忽然下降高度之前，机组与空管单位均坚持正常的通信联系。

毛延峰称，现在，查询组正安排技能力量全力查找另一部记载器，今天下午已动用专业物探设备对事端现场地上以上区域进行勘探，一起将以首要碰击点为中心扩展查找半径、打开拉网式查找，推动查询进展。

3月21日，据央视新闻报导，从广西应急办理厅得悉，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县产生事端，并引发山火。现在救援部队现已集结正在接近，伤亡状况未明。

彼时，据民航局音讯，2022年3月21日，东航一架波音737客机在履行昆明——广州航班使命时，于梧州上空失联。现在，已承认该飞机坠毁。机上人员共132人，其间旅客123人、机组9人。

据界面新闻报导，东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表明，失事飞机是2015年6月22日引入，飞机修理一向严厉依照修理技能计划施行，技能状况安稳正常。起飞前，飞机契合修理放行规范和适航要求，正常放行。

“该航班3位飞翔员飞翔执照和健康证都在有用期内，健康状况良好、飞翔阅历齐备，契合民航局要求。机长在2018年1月被聘为B737机型机长，飞翔总阅历时刻6709小时，榜首副驾驶飞翔总阅历时刻31769小时，第二副驾驶飞翔总阅历时刻556小时。现在了解到，3位飞翔员平常体现也都很好，家庭状况也都比较友善。”孙世英如是说。

此外，谈及东航航空运力是否会遭到部分飞机停运影响，孙世英表明，东航正全面展开安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必定存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事端后的应急反响，是一种对旅客负责任的行为，全部仍是要以查询组的定论为准。东航将严厉依照民航安全办理规则，有序展开相关作业。现在，东航航空运力比较足够，航班并不会由于部分飞机的停飞而遭到影响。