依托新万福河出资5.17亿元(人民币，下同)建造的巨野港区万丰作业区，2021年10月正式开港，共建造8个1000吨级泊位，是山东省菏泽市首个具有集装箱运送才能的内河港口，也是鲁西南地区重要的物流中转港。港口经过京杭运河联接长江干线、淮河干线，灵通江苏、浙江及长江沿线。

“本年1-2月份货运船只增加了20多艘，吞吐量比去年同期增长了26.6%，咱们依据货品量及时优化装卸流程，提早报港、合理布局、加班加点，完结了本年港口运营的‘开门红’。”菏泽港通仓储物流有限公司董事长程祥介绍说。

程祥表明，该港口还发挥我国首家“砂石骨料超市”优势，为“散改集”的企业拓荒绿色批阅通道，简化报港流程，下降注册费用，助力当地完结“公转铁、铁转水”方针。2022年港口吞吐量413万吨，完结收入2951万元。

地处鲁西南地区的巨野县是山东一个内陆县，但境内水运资源丰富，洙水河、新万福河穿境而过，依照山东菏泽港“一港四区”整体开展规划，县内别离规划建造了巨野港区麒麟作业区和万丰作业区。

经济继续向好，坐落洙水河航道的巨野港区麒麟作业区的货运量近期也明显增加，码头24小时不间断流通作业，一个昼夜便能完结船只作业20余艘次。港口不断强化区域多式联运的物流链，水陆联运、江海中转，最大极限满意大宗货品水路运送需求。

“本来每天货运量在4000吨左右，现在每天货品吞吐量大约在6000吨，增长了约30%。现在港口运送货品主要以煤炭焦炭、碎玻璃、石英石等资料为主。”巨野港区麒麟作业区出产司理王维国介绍。

为更好地发挥港口对工业的拉动效果、工业对港口的支撑效果，增强港口对区域经济开展的带动才能，巨野县大力培养临港工业，不断拓展内陆城市对外开放新途径，加速融入“一带一路”建造。中共巨野县委书记冯美丽表明，巨野坚持把港口航道优势转化为工业开展优势，加速构成水陆空一体化的归纳交通运送系统，完结新旧动能转化，推进经济高质量开展。

冯美丽介绍说，依托巨野港区麒麟作业区，该县规划建造了15.09平方公里的临港工业园，园区先后入驻了巨润建材玻璃、巨源恒硕玻璃等玻璃出产加工企业，现已开展为我国最大的浮法玻璃出产基地。依托巨野港区万丰作业区，巨野县规划建造了商贸服务、现代物流、电子商务、保税仓储、买卖展现等系列配套设备，正着力把万丰港打造成鲁西南区域性水运纽带，以及山东省内河港口物流通道与实体经济有机联接的演示样板。(完)