我话就撂这儿了，这辈子打死我都不会买电动车的！除非满意3个条件：

条件1：充溢电能跑1000km+；

条件2：20分钟之内能把电充溢；

条件3：全国各地的充电桩跟加油站相同多；

要我说，现现在的电动车，都毫无技能含量，咱们小时候都玩过雷速登那种四驱车吧？把那玩意儿扩大点儿，再加个方向盘便是现在的电动车了，电的技能都用了几百年了，不明白为什么放在车上就成为了所谓的“新能源”。一个毫无技能含量的东西，加几块大屏幕，便是所谓的高科技？真是搞笑。

你们有没有想过一个问题，为什么那些毫无造车经历的造车新势力，三年五年就能造出来电动车？创维、格力这种造家电的现在也来造车了，小米这种造手机的也能造车了，形似只需你能写一张PPT拉来出资就能造出来一台车。呈现这种现象，只能阐明两个问题:

1、造电动车的门槛极低，由于没啥技能含量；

2、造电动车的赢利高，马马虎虎捏出来一台，就敢卖30w+；

所以现在的状况便是，只需你有资金，你也能够造车，电池能够买，电机能够买，车里边的座椅、大屏幕也不值钱，你再从其他知名车企挖个规划师，其他的零部件找几家供货商全都给你处理了，相当于你便是个组装厂，你还能美其名曰：“咱们的产品都是世界大厂供给的零部件”......（你别笑，现在的许多造车新势力便是这么干的）

【涡轮有话说】

首要，必需求供认的一个现实便是，新能源车的确是现在汽车圈开展的大趋势和大方向，依据乘联会的销量数据计算，2022年，国内新能源车的浸透率现已到达了27.6%，也便是说，在刚刚曩昔的2022年，国内每100个买车的人里边，就有将近28个人挑选了新能源车。

其次，为什么咱们国内这几年要这么拼命地开展新能源车呢？一个很简单的道理，便是想要脱节咱们对石油的依靠，咱们都知道，咱们是一个“煤多油少”的国家，石油严峻依靠于进口，而石油这种资源，又被美国牢牢把控，咱们跟美国的联系，就不必我做解说了吧？

别的，这几年国内的造车新势力品牌开展得的确十分猛，蔚来、抱负、小鹏、哪吒、零跑、威马、爱驰、极狐、智己、阿维塔、高合、问界、岚图等等，各式各样的车型层出不穷，说实话，作为一个汽车行业从业者，我都觉得有些乱糟，这里边我开过的车型不少，仅有让我觉得形象深入的，形似只要抱负L9。（声明：我并没有被抱负L9充值，人家抱负L9也不会给我这种小破自媒体充值）

由于抱负L9这款车，真的是站在顾客的实践用车需求的视点来做的产品，它没有太多花里花哨的规划和噱头，无论是动力、空间、智能化、装备、用料、规划等等各方面，你都能感觉到抱负真的是花了一些小心思在里边的，它的价格尽管的确不廉价，可是我诚心觉得，它值那个价儿。

#初中学历要30万彩礼,这正常吗?# 这个看两边商洽，假设一个愿打一个愿挨，这也归于正常吧！现在不少家条件好，看中了，拿三十万，也不算事

假设假设你还算有点余钱的状况下，让你给一个陌生人借给30万，你需求得到什么样的信息，借钱人要到达什么条件，才会给这个人借钱？