吉祥轿车股票为什么在深沪买不到？这是由于港股商场的买卖规则与a股不同，港股的涨跌幅限制为20%，而a股的涨跌幅限制为30%。也就是说，假如你买入一只股票，那么只能赚10%，而假如你卖出一只股票，那么你能够赚20%。所以，港股出资者更倾向于短线操作，不喜欢长线持股。别的，港股商场的成交额很大，所以买卖费用也很高，这也是一个不小的开支。因而，在香港商场上，很多人甘愿挑选做中长线出资，也不愿意做短线出资。

4月11日，乘联会发布了本年3月乘用车商场产销数据。数据显现，3月我国乘用车商场零售到达157.9万辆，同比下降10.5%；1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比削减23万辆，整体走势低于预期。

乘联会在陈述中指出，3月新冠疫情在全国各地都有分散，各地持续坚决采纳社会晤清零战略。吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都遭到影响、各地分担办法的改变对物流功率形成必定影响，零售丢失较大。

在出产方面，3月份国内乘用车产值同比下滑0.3%，环比增加了22%。崔东树表明，上一年一季度因缺芯问题形成轿车产值基数较低，所以从整体数据上看本年一季度出产体现较好，但实践的出产压力是巨大的，特别是长春、上海等地的轿车产值遭受了严峻的丢失。

分结构来看，合资品牌和奢华品牌3月产值出现了较大起伏的同比下滑，起伏分别为10%和31%。自主品牌则是走出了独立行情，产值同比增加了23%。

在新一轮疫情下，自主品牌的强势不只体现在产值上。本年3月，我国自主品牌零售销量完成了同比、环比的逆势增加。乘联会数据显现，3月份，自主品牌零售销量为75万辆，同比增加了17%，环比增加了37%。依据不同的计算口径，长安轿车登顶3月批售量国内冠军，比亚迪初次进入零售量前三名。

4月轿车产销存不确定性

乘联会秘书长崔东树指出，奢华车3月份产值大幅下滑的首要原因是奥迪、宝马的工厂坐落长春和沈阳，因疫情影响暂停出产；奔驰减产则是由于全球供应链问题。乘联会数据显现，3月份奔驰产值为4.4万辆，宝马产值为3.1万辆，奥迪产值为2.8万辆，大幅低于正常月份水平。依据乘联会的计算，3月至4月上旬，乘用车全职业减产约20%。

新能源轿车公司也出现了较大起伏的减产，如特斯拉3月份产值为5.5万辆，上一年正常月份特斯拉月产值在7万辆左右。不过，新能源车零售现在并未遭到较大影响。3月新能源车仍坚持大幅增加态势，3月新能源乘用车零售销量到达44.5万辆，同比增加137.6%，环比增加63.1%。3月新能源车国内零售浸透率高达28.2%，较2021年3月10.6%的浸透率提高17.6个百分点，比较本年2月的21.8%也增加了6.4个百分点。

从详细厂商来看，新能源轿车批发销量打破万辆的企业有13家，较上一年同期增加了2家，其间销量超2万辆的包含比亚迪、特斯拉我国、上汽通用五菱、奇瑞轿车、广汽埃安。

乘联会表明，新能源车商场方面，遭到提价的影响，提价前订单体现火爆，整体订单足够。并且2022年电动车价格上涨相对理性，顾客承受度也较高。在疫情影响方面，尽管国内疫情依然有本乡发出病例，尤其是集中于深沪等新能源主销的特大城市，但其时大部分区域相对温文的防疫行动，对居民出行和购车消费没有显着影响。

现在，已有一些车企的工厂宣部停产，包含一汽-群众、上汽群众、特斯拉等。4月9日，蔚来轿车也发布公告称，自3月份以来，由于疫情原因，公司坐落吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴连续停产，现在没有康复。受此影响，蔚来整车出产现已暂停。

乘联会陈述指出，4月产销面对不确定的状况。依据国家计算局的各省出产数据，上海和吉林省各占全国出产的11%左右，因而4月中心区域的乘用车产销会遭到比较大的影响。

“最大的危险在于，上海和长春是我国两家最大轿车集团的总部所在地（上汽集团和一汽集团），一般来说，中心零部件企业都会在总部所在地进行相应的散布，所以上海等区域的中心零部件企业因疫情减产、停产也将导致职业辐射性的影响，安徽、江浙等地的企业也需求坐落上海区域的中心零部件企业的供应。假如疫情影响持续连续的话，或许会对全国更多企业带来不确定性的影响。”崔东树对记者表明。

自主品牌逆势增加

乘联会方面表明，3月疫情在全国各地都有分散，吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都遭到影响，各地疫情防控办法也对物流功率形成了必定影响，零售丢失较大。

以BBA（奔驰、宝马、奥迪）为主的奢华品牌3月产值同比下降31%，合资品牌出产同比下降10%。但反观自主品牌则是走出了独立行情，产值同比增加了23%。

在新一轮疫情下，自主品牌的强势不只体现在产值上。本年3月，我国自主品牌零售销量完成了同比、环比的逆势增加。乘联会数据显现，3月份，自主品牌零售销量为75万辆，同比增加了17%，环比增加了37%。

在此情况下，我国自主品牌市占率也进一步提高。3月自主品牌国内零售比例为48.2%，同比增加11.5个百分点；1-3月累计比例48%，同比增加9.7个百分点。

3月份的厂商零售销量排行榜也较2月出现了显着的洗牌。前十厂商中，自主品牌占有了4席，其间，长安、比亚迪、吉祥占有了前4名中的3席，长城则是排在第7位。

在销量排行前十的厂商中，3月零售销量同比仍出现增加态势的仅有4家，其间，除了广汽丰田外，其他三家全部是自主品牌，其间比亚迪零售销量超10万辆，同比增加161.4%，长安轿车则是以17.2%的同比增幅排在第二，吉祥轿车同比增加3.8%。

与之相反的是，一汽群众和上汽通用零售销量同比跌幅均超40%，上汽群众和春风日产同比跌超30%。上汽群众从本年2月的第3名跌至第6名，上汽通用从第4名跌至第9名，春风日产从第6名跌至第10名，别的，一汽丰田和春风本田均在3月落榜。