出资要学会经过成交量来进行实战 　　商场往往以为成交量是不会哄人的，成交量的巨细与股价的涨跌成正比联系，这种量价合作的观念有时是正确的，但在许...

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　　商场往往以为成交量是不会哄人的，成交量的巨细与股价的涨跌成正比联系，这种量价合作的观念有时是正确的，但在许多状况下是片面的，乃至完全是过错的。事实上成交量也会哄人，往往是主力设置圈套的最佳方法，它对那些多少了解一些量价剖析，但又似懂非懂的人一骗就上钩，许多人往往深受其害。在实战中笔者总结出以下经历：

　　1、成交量的改变关键在于趋势。趋势是金，所谓的“天量天价，地量地价”，仅仅相对某一段时期而言的，详细的内容则需求看其其时的盘面状况、以及所在的方位，才能够真实确认未来或许的发展趋势。在股价走势中，量的改变有许多状况，最难判别的是一个边界，多少算放量，多少算缩量，实际上并没有一个能够遵从的规则，也没有“放之四海皆真理”的肯定数据。许多时分仅仅一个“势”，即放量的趋势和缩量的趋势，这种趋势的掌握来自于对前期走势的全体判别以及其时的商场改变状况，还有很难说理解的商场心思改变。在用成交手数作为成交量研判的主要依据时，也可辅佐运用成交金额与换手率进行研判，然后更好地掌握量的“势”。这儿要点谈谈温文放量与突放巨量的运用。

　　温文放量，指成交量在继续低迷之后，忽然出现一个相似“山形”相同的接连温文放量形状，也称作“量堆”。个股出现底部的“量堆”现象，一般就能够证明有实力资金在介入，但这并不意味着出资者就能够立刻介入，一般个股在底部出现温文放量之后，股价会随之上升，缩量时股价会适量调整。此类调整没有固定的时刻形式，少则十几天多则几个月，所以此刻出资者一定要分批逢低买入，并在买进的理由没有被证明是过错的时分，有满足的耐性用来等候。四砂 （600783）在2003年5月13日见底6.05元之后，构筑了以15度角为上攻斜率的小上升通道，每一次接连几根小阳上攻时都留下“量堆”，之后的缩量回调皆为逢低吸纳的好机会。

　　突放巨量，一般来说在上涨进程中突放巨量一般标明多方的力气运用殆尽，后市继续上涨将好不容易，即“先见天量，后见天价”；而跌落进程中的巨量一般多为空方力气的最终一次会集开释，股价继续深跌的或许性很小，短线反弹的或许就在眼前了，即“商场在惊骇中见底”。

　　2、上升途中缩量上攻天天涨，跌落途中缩量阴跌天天跌。

　　商场上有这样一种知道，以为股价的上涨有必要要有量能的合作，假如是价涨量增，则标明上涨动能足够，预示股价将继续上涨；反之，假如缩量上涨，则视为无量空涨，量价合作不抱负，预示股价不会有较大的上升空间或难以继续上行。实际状况其实不然，详细状况要详细剖析，典型的现象是上涨初期需求价量合作，上涨一段后则不同了，主力控盘个股的股价往往越是上涨成交量反而萎缩了，直到再次放量上涨或高位放量滞胀时反而预示着要出货了。上涨进程不放量标明没有人卖股票，而盘面又能坚持调和的走势，阐明持有者共同看好后市走势，股价的上涨底子没有抛盘，由于大部分筹码已被主力确定了，在没有抛压的状况下，股价的上涨并不需求成交量的。东风汽车 （600006）在2000年1月下旬见底4.5元后开端上涨，周K线图上可清楚看到，刚开端上攻时成交量很大，之后价越涨量越缩，到了15.2元高价时已形成了流通的上涨图形，这种近乎完美、天马行空的走势招引了商场的重视，在高位缩量收拾后，2003年4月中旬该股开端在高位放量震动，这种高位滞胀的异常现象，阐明主力或许已在派发筹码，之后股价果然出现破位下行。

　　股价在跌落进程中不放量是正常现象，一是没有接盘因而抛不出去，二是惜售情节较高没有人肯割肉。因而缩量跌落的股票，要看速率，快速缩量才好，不然或许会连绵阴跌无止期。实战中往往出现无量阴跌天天跌的现象，只要在出现恐慌性抛盘之后，再次放量才会有所企稳。其实放量跌落阐明抛盘大的一起接盘也大，反而是功德，尤其是在跌落的晚期，显示出有人开端抢反弹。本年大盘自1649点阴跌以来，就出现这种无量阴跌天天跌的现象，显示出多头底子没有出场抢反弹的志愿。由于弱势反弹主要靠商场的惜售心思所支撑的，止跌反弹的初期往往会出现在惊骇中单针见底，因而需求放量，但之后的上攻反而会出现缩量反弹天天涨的现象，这时不用理睬某些商场人士滔滔不绝的放量论调，由于弱势反弹中一旦再度放量，就阐明筹码已松动了，预示着新一轮跌落的开端

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